3月19日，法國達飛輪船(CMA CGM)將與宜家運輸物流服務(wù)公司、 GoodShipping Program、鹿特丹港等合作伙伴共同測試船用生物燃料油的應(yīng)用成果。此舉標(biāo)志著航運業(yè)邁向去碳化又前進了一步。
CMA Ships副總裁Xavier Leclercq表示：“再過幾天，我們將在達飛的輪船上首次測試第二代生物燃料。在不改變設(shè)備和操作的情況下用生物燃料油替換重油，需要我們擁有安全、易控和創(chuàng)新的船舶技術(shù)，從而推動航運業(yè)廣泛使用新能源。”
根據(jù)IMO的溫室氣體減排要求，到2030年，碳排放要減少至少40%，到2050減少70%。
此次試驗所用的船用生物燃料由GoodFuels開發(fā)，這家供應(yīng)商與船舶發(fā)動機生產(chǎn)商進行了3年的測試。
第二代生物燃料油完全取自森林殘留物和廢棄的石油產(chǎn)品，預(yù)計比重油減少80%-90%的二氧化碳排放，還能減少硫氧化物排放，而且無需對發(fā)動機做任何調(diào)整。
鹿特丹港首席執(zhí)行官Allard Castelein評論說：“鹿特丹港將宜家、達飛和GoodShipping的這次合作視為向航運界吹響了嘹亮的戰(zhàn)斗號角。”
Castelein指出：“此次加注顯示了低碳化在海運領(lǐng)域完全可行。顯然，貨主的態(tài)度對行業(yè)去碳化發(fā)展也非常重要。鹿特丹目前擁有所需的基礎(chǔ)設(shè)施。為了支持此類倡議，我們剛剛開啟了新的4年計劃，可以在一些特定項目上使用500萬歐元的預(yù)算，以減少全球航運業(yè)的二氧化碳排放。”
