3月14日晚，海西重機(jī)為廣州港制造的4臺(tái)單臂架門座機(jī)吊裝場(chǎng)地?zé)艋鹜?，夜里十時(shí)許，順利完成了第一臺(tái)機(jī)整機(jī)吊裝上船的首秀，海西重機(jī)門機(jī)裝船技術(shù)取得又一次突破。
大型門座機(jī)重心高，吊點(diǎn)低，重心不穩(wěn)，它不像軌道吊和輪胎吊那么方方正正，吊裝過程中易出現(xiàn)碰撞，且容易發(fā)生傾覆。
因初次起吊整機(jī)上船，船面空間緊湊，在場(chǎng)所有的工作人員都屏住了呼吸，時(shí)刻觀察著，現(xiàn)場(chǎng)除了龍門吊運(yùn)轉(zhuǎn)的轟鳴聲，就只剩下海浪拍打碼頭的聲音在耳邊回響。“耶！落位成功！”——靜靜地關(guān)注著這一過程的我們?cè)诼湮怀晒Φ哪且凰查g，心底無比的振奮，澎湃的心潮久久不息。自14日下午18點(diǎn)開始吊裝前詳細(xì)的聯(lián)合檢查，確認(rèn)無誤后，20點(diǎn)正式起吊，22點(diǎn)落位完成，23點(diǎn)順利摘鉤，經(jīng)過近5個(gè)小時(shí)的忙碌作戰(zhàn)，整機(jī)吊裝工作一氣呵成，效率之高著實(shí)令人驚嘆。
3月15日上午11點(diǎn)，項(xiàng)目組一鼓作氣又完成了第二臺(tái)整機(jī)吊裝，剩余兩臺(tái)門機(jī)吊裝準(zhǔn)備工作也正在有條不紊的進(jìn)行。
此次門座機(jī)整機(jī)吊裝上船方案相比傳統(tǒng)滾裝上船不僅節(jié)省了工期，而且節(jié)約了成本，不受潮汐的影響，大大提高了上船的效率，工藝創(chuàng)新取得顯著成果。
