近幾年，全球船業(yè)經(jīng)歷了行業(yè)發(fā)展的歷史低谷期。驚濤駭浪中，江蘇的揚(yáng)子江船業(yè)卻依舊傲立潮頭，其業(yè)績表現(xiàn)在全國乃至全球引發(fā)關(guān)注，這也使得其“船王”任元林在本次發(fā)展大會期間，成為眾多企業(yè)家和媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。
“這幾年航運(yùn)和造船都非常差，BDI指數(shù)（波羅的海指數(shù)）到現(xiàn)在為止還在一千點(diǎn)左右，這對航運(yùn)來說是一個‘死亡’的指數(shù)。”談及揚(yáng)子江船業(yè)的業(yè)績，任元林表示，在這種情況下，江蘇揚(yáng)子江船業(yè)能夠取得如今的成績，主要得益于政策支持以及企業(yè)的精細(xì)化管理。
“首要感謝的就是江蘇對民營企業(yè)的重視?！比卧直硎?，江蘇一直以來給民營企業(yè)的發(fā)展環(huán)境非常寬松、政策也非常支持，這成為江蘇民營企業(yè)發(fā)展壯大的基石。同時他認(rèn)為，包括揚(yáng)子江船業(yè)在內(nèi)的很多江蘇民營企業(yè)，始終注重實(shí)業(yè)為本，“我們把造船是作為企業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，做大做強(qiáng)做精；與此同時，注重產(chǎn)品的研發(fā)，加強(qiáng)精細(xì)化管理，在成本管理和成本控制上面，揚(yáng)子江船業(yè)做到了極致，使得我們有效的控制每條船的經(jīng)濟(jì)成本。在同樣的價格下，我們訂單就相對比較多?！比卧直硎荆瑩P(yáng)子江船業(yè)造船的經(jīng)濟(jì)成本與同行相比，大概有5%的優(yōu)勢。
正因?yàn)槿绱?，在很多民營造船企業(yè)只能夾縫中生產(chǎn)的低迷造船市場中，揚(yáng)子江船業(yè)不僅實(shí)現(xiàn)了“蛻變”，更成為了一個“傳奇”——該公司的經(jīng)濟(jì)效益、手持訂單及交付產(chǎn)能均為中國第一、全球第五，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益占據(jù)中國造船業(yè)的半壁江山。
不過，未來挑戰(zhàn)仍在?！澳壳拔覀冞€面臨著日本、韓國以及央企軍工企業(yè)的競爭?！彼赋?，除了繼續(xù)做好企業(yè)精細(xì)化的管理，未來將更應(yīng)細(xì)分市場，做好新的研發(fā)?！拔覀兊漠a(chǎn)品要做到比其他同類產(chǎn)品技術(shù)含量更高一點(diǎn)，更環(huán)保一些，更省油一些?！?/p>
而在經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)規(guī)模壯大的同時，任元林又做了“兩件大事”。第一是將他名下的股份成立了企業(yè)信托，第二是把前幾年的分紅拿出來，建立了江蘇元林慈善基金會，主要支持養(yǎng)老事業(yè)?！捌髽I(yè)未來的發(fā)展過程中，社會的慈善扶貧以及對職工的激勵政策，都用這部分基金。目前這樣做的社會反響很好，把這些資金用于社會公益事業(yè)，我也覺得很開心。”
任元林認(rèn)為，財富來源于自我和所有員工的創(chuàng)造，但是把它用到社會最需要的地方，這才是一個平衡。
