2019年6月27日，政界和業(yè)界人士在芬蘭赫爾辛基的希爾頓卡拉斯塔佳圖帕酒店齊聚一堂，參加了第一次SEA20高級別會談。
SEA20是一項非營利性舉措，旨在匯集來自全球最具影響力的港口城市的關(guān)鍵代表人士，以規(guī)劃城市生活的未來以及航運在其中發(fā)揮的作用?；顒訁⑴c者包括赫爾辛基市市長Jan Vapaavuori、前芬蘭總理，現(xiàn)任歐洲投資銀行副行長的Alexander Stubb、瓦錫蘭總裁兼首席執(zhí)行官Jaakko Eskola、華盛頓州海事處處長Joshua Berger，以及其他來自中國、歐洲和美國的許多貴賓。
會議目的是找到建立全球有效、利于生態(tài)、數(shù)字連接的未來海運行業(yè)的共同解決方案。原因何在？根據(jù)聯(lián)合國最新估計，到2050年時，全球68%的人口將居住在城市里。這一轉(zhuǎn)變將給城市基礎(chǔ)設(shè)施和海運部門的發(fā)展帶來壓力。迄今為止，航運是全世界最具成本效益的貨運與客運方式。但隨著消費者需求的增加，海運企業(yè)越來越多地面臨著向更環(huán)保、更可持續(xù)運營過渡的重大挑戰(zhàn)。
瓦錫蘭總裁兼首席執(zhí)行官Jaakko Eskola表示：“根據(jù)國際海事組織（IMO）的數(shù)據(jù)，全球90%的貨物都通過海運運輸，這意味著全球化、城市化和海運物流的發(fā)展都是相互聯(lián)系的。在開展與可再生燃料和海運業(yè)數(shù)字化相關(guān)的幾個試點項目時，我們注意到人們普遍不愿在更廣泛的全球?qū)用娌捎眯碌慕鉀Q方案。我們認(rèn)為這是因為缺乏市場激勵和支持性立法。我們應(yīng)當(dāng)進一步鼓勵整個行業(yè)變得更加透明，開展更廣泛的合作。只要我們共同努力，就能攜手建起一個更強大的海洋生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>
海洋城市正在成為全球發(fā)展的推動力
在本次活動中，大家對“海運的未來：全球海洋與環(huán)境分析”的初步結(jié)果進行了探討。這是由智庫Nordic West Office匯編的一份報告，囊括了來自海運和城市規(guī)劃領(lǐng)域的全球?qū)＜业恼嬷埔?。完整報告將于今年晚些時候發(fā)布，目標(biāo)是就海運業(yè)發(fā)展相關(guān)瓶頸問題對癥下藥。
負(fù)責(zé)報告的Nordic West Office研究主任Lauri T?htinen認(rèn)為：“建立一個能夠應(yīng)對未來幾十年變化的更智能的海運和能源生態(tài)系統(tǒng)的需求，對我們的海洋城市至關(guān)重要。如今，航運業(yè)界缺乏解決可持續(xù)性問題所需的全面數(shù)據(jù)共享和相互信任。我們應(yīng)該提出城市和港口共同命運的問題。港口及其周邊地區(qū)，無論海上還是陸地，都需要創(chuàng)新及其創(chuàng)造者?！?/p>
與會者們還就報告各主題及其初步調(diào)查結(jié)果進行了辯論。達成的普遍共識是，在一個需要尋求更環(huán)保、更可持續(xù)的解決方案的世界中，城市正在迅速成為全球發(fā)展的推動力。污染、溫室氣體排放和日益擁擠正導(dǎo)致城市社會的緊張。只有進一步打開門戶，鼓勵關(guān)鍵利益相關(guān)者之間建立更好的關(guān)系，海運部門在緩解這些問題方面才能發(fā)揮出重要的作用。有關(guān)人士提出，需要制定更智能的海洋生態(tài)系統(tǒng)準(zhǔn)則，并為新的2020年原則提出基礎(chǔ)構(gòu)架，以便為此提供框架。
赫爾辛基市企業(yè)服務(wù)局局長Ulla Tapaninen說道：“我們需要合作。例如，赫爾辛基港和赫爾辛基市正通過創(chuàng)新和實驗提升運營效率、數(shù)字化進程和可持續(xù)性，共同發(fā)展港口城市生態(tài)系統(tǒng)。我們認(rèn)為SEA20是與其他城市分享這些實驗并共同應(yīng)對挑戰(zhàn)的理想方法?！?/p>
SEA20是一個全球性的城市聯(lián)盟，致力于重新思考城市在海洋和能源生態(tài)系統(tǒng)中的作用，加快采用和部署最佳實踐，實現(xiàn)數(shù)字化，并通過立法在海洋中采用新的環(huán)保、可持續(xù)，且更智能的業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)方式。SEA20由Nordic West Office舉辦，由瓦錫蘭發(fā)起。
