現(xiàn)代三湖重工接獲兩艘LNG動(dòng)力散貨船訂單

近日，現(xiàn)代三湖重工（Hyundai Samho Heavy Industries Co.）宣布將承建兩艘LNG動(dòng)力散貨船。

根據(jù)與韓國(guó)H-Line達(dá)成的協(xié)議，現(xiàn)代三湖重工將承建兩艘18萬(wàn)噸的散貨船，這兩艘船預(yù)計(jì)在2022年投入韓國(guó)—澳大利亞航線進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，更多細(xì)節(jié)暫未透露。

據(jù)悉，這是H-Line第二次向現(xiàn)代三湖重工訂造LNG動(dòng)力船。早在去年10月，H-Line就在現(xiàn)代三湖重工訂造兩艘價(jià)值1400億韓元的LNG動(dòng)力散貨船。加上該筆訂單中的兩艘散貨船，目前韓國(guó)持有7艘LNG動(dòng)力船的訂單。

由于此前IMO發(fā)布的限硫令，在2020年，船用燃料的含硫量上限標(biāo)準(zhǔn)將從3.5％下調(diào)至0.5％，預(yù)計(jì)未來(lái)對(duì)LNG動(dòng)力船的需求將增加。

LNG作為一種清潔能源，其產(chǎn)物為較低濃度的細(xì)塵和硫化物，因此被業(yè)界公認(rèn)比當(dāng)前常用的船用燃油Bunker C（高粘度船用油）更環(huán)保。