臨近春節(jié)，舟山普陀六橫島一家修船廠內(nèi)傳出內(nèi)部消息，吃年夜飯抽獎，獎品有高檔轎車。在剛剛過去的2015年，對舟山乃至中國品牌修船企業(yè)來說，可謂是個豐收年，1月15日在舟山舉行的中國修船企業(yè)季度協(xié)調(diào)會議提供的數(shù)據(jù)顯示，全國修船業(yè)前20強(qiáng)企業(yè)平均產(chǎn)值遞增10%。
《壓載水公約》促修船業(yè)熱氣騰騰 舟山占比五分之一
與造船業(yè)容易大起大落有所區(qū)別的是，修船業(yè)受波羅的海指數(shù)影響相對較小。因為無論怎樣，現(xiàn)有船只哪怕貨物再少，業(yè)主可以選擇不再造船，但沒法不定期修船。
當(dāng)然，2015年的修船火爆場面與國際海事組織的一項公約大有關(guān)系，這個被稱為《國際船舶壓載水及沉積物控制和管理公約》（下簡稱<壓載水公約>）的條例規(guī)定，加入該公約組織的成員國船舶，自2016年元旦（上月又決定延期至2016年11月24日）開始進(jìn)廠修理的船舶，都要裝設(shè)壓載水處理裝置，以防止外來水生物隨船舶壓載水傳播。
去年前段時間，隨著該規(guī)定日期的臨近，為避開因裝壓載水處理裝置帶來的50至100萬美元的投入，一些船只盡量趕在2016年元月前進(jìn)廠修理。于是許多船廠出現(xiàn)船塢供不應(yīng)求的場面。
“2015年是自2008年金融危機(jī)以來最好的年份。”專業(yè)修船企業(yè)--舟山萬邦永躍船舶修造有限公司的總經(jīng)理陳勇透露，去年該公司銷售遞增33%，利潤增加五倍。舟山部分重點修船企業(yè)，數(shù)據(jù)都比較喜人。舟山船舶管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱去年舟山20多家規(guī)上修船企業(yè)產(chǎn)值同比增幅可觀，其中外輪修理產(chǎn)值同比增長六成。
《壓載水公約》不但抵消了一部分因航運(yùn)業(yè)不景氣帶來的負(fù)面影響，反而促進(jìn)部分品牌船企指數(shù)走向一個峰值。但是業(yè)內(nèi)人士也看到，去年全國修船數(shù)量1萬艘，與上年比艘數(shù)沒增加，這也意味著去年還是有一小部分修船企業(yè)破產(chǎn)倒閉。
去年舟山船企共修船約2000艘，占全國五分之一，舟山已成為我國名副其實的重要修船基地，而地處六橫島的中遠(yuǎn)、龍山、鑫亞這三家船企共修船約800艘，六橫成為舟山修船業(yè)的亮點。
無可比擬的硬件條件 政府幫扶功不可沒
除了《壓載水公約》效應(yīng)之外，2015年舟山修船業(yè)高歌猛進(jìn)的奧妙何在？
從硬件上觀察，舟山那些深水岸線碼頭深受船東青睞，這里已成為全球修船密度最大的地區(qū)，規(guī)模以上企業(yè)擁有8萬噸及以上船塢30座，占全國修船塢的一半以上，當(dāng)?shù)匦薮笄诒Ｕ夏芰^強(qiáng)，可滿足那些大型船舶船東的需要，而目前船舶業(yè)趨勢是朝大型化方向發(fā)展。
舟山又是我國國際航道經(jīng)過最多的區(qū)域之一，數(shù)量多達(dá)六條，作為世界第一貨物吞吐量港和世界第一集裝箱吞吐量港的核心港區(qū)，舟山獨特的地理位置，決定了其修船業(yè)的先天優(yōu)勢。日前在岱山的舟山海舟船廠一艘30余萬噸的日本散貨船，歷時10余天緊張修理，順利出塢。如此龐然大物在一個縣城所在地修理，這在許多地方都是無法想象的。
從政府層面來看，繼制訂《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)船舶工業(yè)健康發(fā)展的若干意見》之后不久，去年該市又出臺《關(guān)于進(jìn)一步扶持工業(yè)企業(yè)做大做強(qiáng)的意見》。把船舶業(yè)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、企業(yè)兼并重組、轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)、優(yōu)化環(huán)境等方面給予實質(zhì)性的扶持措施。如規(guī)定2013年-2015年，根據(jù)船舶龍頭企業(yè)當(dāng)年上繳的城鎮(zhèn)土地使用稅、房產(chǎn)稅的額度，對修船企業(yè)予以全額的80%獎勵等等。
“現(xiàn)在口岸部門對企業(yè)也很支持，實施登輪聯(lián)檢，提高工作效率，減免相關(guān)費(fèi)用，降低企業(yè)成本。”舟山一些船企負(fù)責(zé)人反映，環(huán)境優(yōu)化讓更多外輪駛?cè)胫凵叫蘩?，目前舟山外輪修理量占浙江全省外輪修理量的九成?/div>
練內(nèi)功樹品牌 企業(yè)各有高招
那么，就企業(yè)本身而言，在吸引客戶，增強(qiáng)自身競爭力方面有何高招？
在萬邦永躍公司，總經(jīng)理陳勇透露，目前他們已開始采用機(jī)器人作業(yè)，同時還與國外巨頭研發(fā)自動修船保養(yǎng)設(shè)備，不久，船舶行業(yè)作為污染行業(yè)的形象將徹底改變。其實早在3年前，他們就著手這項研發(fā)，企業(yè)一直往高精尖方向邁進(jìn)，目前該公司的客戶均是全球一流航運(yùn)企業(yè)。
“近年來，我們的企業(yè)一直穩(wěn)步發(fā)展。”陳勇說，營造良好的企業(yè)文化是制勝的法寶，“努力建設(shè)技術(shù)主導(dǎo)型的綠色船舶企業(yè)”是他們的口號，在這一理念的引領(lǐng)下，企業(yè)上下鉆研技術(shù)成風(fēng)，工藝革新遍地開花。以裝配一個船頭球鼻艏為例，該公司只需72個小時，其效率之高，在國內(nèi)同行中屈指可數(shù)。
在中遠(yuǎn)船廠，以客戶滿意度為核心的品牌管理，使得“中遠(yuǎn)”克服了原有管理上的短板。公司經(jīng)營部經(jīng)理郭志強(qiáng)舉了這樣一個事例，去年2月，名為“利布拉”的萬箱集裝箱外輪尾軸承燒損，當(dāng)時“中遠(yuǎn)”和許多船廠一樣，正值船塢排滿。怎么辦？面對客戶焦急的目光，他們毅然擠出船塢，加班加點為客戶修船，為此他們給外包工增加30%的加班費(fèi)，還專程赴上海加工軸承，因為船只早出塢一天，客戶每天就能多賺3萬多美元。經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)，20天時間就把軸承修好。此后，船東增加修船艘數(shù)。而“中遠(yuǎn)”為了不辜負(fù)客戶厚愛，在確保質(zhì)量前提下，運(yùn)用新技術(shù)縮短工期，目前該公司改裝船首工期已從12天縮短至5天。
六橫龍山船廠是一家具有40年歷史的老船廠，歷史的積淀，技術(shù)的傳承，不但使該公司擁有一批技術(shù)過硬的產(chǎn)業(yè)工人，也使企業(yè)摸索出一套獨特的經(jīng)營之道。在該公司，各個工種、各種設(shè)備一應(yīng)俱全，客服了因外包工流動性大帶來的質(zhì)量可能不穩(wěn)定性。該公司還實行每船“總管制”，從生活服務(wù)、安全管理、質(zhì)量進(jìn)度等方面，指派專門團(tuán)隊、專人負(fù)責(zé)一條船，全心全意、全力以赴服務(wù)船東，力求讓船東獲得最高滿意度。
盤點舟山修船企業(yè)過去一年的表現(xiàn)，其超前務(wù)實的經(jīng)營管理理念、優(yōu)秀的履約能力和卓越的客戶滿意度，成為其之所以取得驕人業(yè)績的內(nèi)在因素。
“大年”過后是“小年” 如何應(yīng)對各有千秋
對舟山修船企業(yè)來說，2016年能否延續(xù)熱鬧喜人的景象？業(yè)內(nèi)人士對此心存隱憂，他們認(rèn)為，新的一年，船舶改裝業(yè)務(wù)或許仍將有一定數(shù)量，但常規(guī)的修船肯定減少。
如何面對當(dāng)前形勢？“在民營企業(yè)競爭中，舟山的修船產(chǎn)能還是過剩。“未來幾年船企形勢依然嚴(yán)峻。如何保持龍頭企業(yè)的穩(wěn)定，防止出現(xiàn)大起大落。解決企業(yè)融資難題，助推上市；推進(jìn)智能制造，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量；同時拓展軍工市場、促進(jìn)軍民融合。建設(shè)舟山國際海事服務(wù)基地為契機(jī)，優(yōu)化口岸環(huán)境，降低通關(guān)費(fèi)用，深入摸查企業(yè)難題，逐個給予破解。
寄語
即便集裝箱船低速航行、壓載水公約即將生效、原油運(yùn)輸市場火熱等需求側(cè)的變化，為修船企業(yè)帶來了集裝箱船球鼻艏改裝、船舶特檢、油船維修等諸多訂單，但以傳統(tǒng)商業(yè)模式運(yùn)營的修船業(yè)已經(jīng)與突飛猛進(jìn)的中國經(jīng)濟(jì)和科技形成了明顯的落差。如何盡快告別這種發(fā)展模式，修船企業(yè)才有可能走得更遠(yuǎn)。由于生產(chǎn)方式的限制，修船業(yè)被定義為勞動與技術(shù)密集型行業(yè)，投入大量勞動力、采取“人海戰(zhàn)”成為修船企業(yè)管理的基本手段。在低成本勞動力資源的支撐下，中國修船業(yè)不斷追趕世界修船產(chǎn)業(yè)潮流，逐步發(fā)展壯大成為國際修船業(yè)的中心。隨著人力資源成本的急速攀升，中國修船企業(yè)市場競爭的持久力已愈來愈弱，有的甚至陷入虧損和破產(chǎn)重組的泥淖。因此，修船業(yè)必須加快轉(zhuǎn)型步伐，深入推進(jìn)修船工藝機(jī)械化、技術(shù)先進(jìn)化，將硬件設(shè)施提高到國際同行中的先進(jìn)水平，直接改善生產(chǎn)作業(yè)方式，從而促使技術(shù)進(jìn)步對新一輪發(fā)展起到?jīng)Q定性作用。同時，帶動管理模式的創(chuàng)新，全面提高整體的運(yùn)營效率。只有這樣，才能感知和把握時代的脈搏，提早讓思想和身軀融入時代的潮流，修船企業(yè)才能保持強(qiáng)勁而持久的發(fā)展動力，繼續(xù)更上一層樓。
標(biāo)簽：
舟山修船業(yè)
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