7月30日，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為中國礦運(yùn)建造的40萬噸礦砂船（H1449）和為UNIOn CARRIERS LIMITED建造的6.4萬噸散貨船（N871）同日順利出塢。
其中，H1449船塢內(nèi)建造工程實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)突破，塢內(nèi)周期大幅縮短，出塢完整性進(jìn)一步提高。機(jī)艙涂裝結(jié)束，貨艙、壓載艙涂裝基本結(jié)束；發(fā)電機(jī)負(fù)荷效用試驗(yàn)全部結(jié)束，艙口蓋全部具備開啟狀態(tài)，錨絞機(jī)完成調(diào)試并交付使用，為水下碼頭舾裝提供了更加有利的條件。該船于3月29日進(jìn)塢鋪底，7月28日塢內(nèi)注水起浮，搭載周期僅為四個月，達(dá)到了業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平。同時，近日試航的40萬噸礦砂船（H1444）已經(jīng)順利返航，62個小時完成所有海試項(xiàng)目，試航時間進(jìn)一步縮短，創(chuàng)造了公司該系列船的又一記錄。兩型船的順利出塢得到了駐廠監(jiān)造組及船檢的一致高度評價。
KHI駐廠專家八尾康正先生提出，本次出塢是揚(yáng)州重工在精益造船理念指引下，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、生產(chǎn)、物資深度結(jié)合的重要體現(xiàn)，標(biāo)志著揚(yáng)州重工學(xué)川崎工作取得了意義非凡的突破性進(jìn)展；VLOC項(xiàng)目船東駐廠監(jiān)造組經(jīng)理張世忠指出，H1449船塢內(nèi)建造工程實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)突破，不僅塢內(nèi)周期大幅縮短，同時在出塢完整性方面也達(dá)到一流水平，為水下碼頭舾裝創(chuàng)造了更加成熟和便利的條件。CCS駐廠高級驗(yàn)船師李子永對新船下水狀態(tài)和建造質(zhì)量給予了高度評價，并表示揚(yáng)州重工通過持續(xù)推進(jìn)KPS改善，產(chǎn)品質(zhì)量邁上了新的臺階。
今年以來，揚(yáng)州重工認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)、重工工作會要求和集團(tuán)許立榮董事長調(diào)研講話精神，堅(jiān)持“學(xué)川崎、強(qiáng)基礎(chǔ)、促提升、樹品牌”工作主線，呈現(xiàn)出全面發(fā)力、多點(diǎn)突破、縱深推進(jìn)的良好局面，在計(jì)劃管理、技術(shù)提升、質(zhì)量管控、降本增效等方面均取得了突破性進(jìn)展。截止到日前，揚(yáng)州重工實(shí)現(xiàn)新船開工5艘、進(jìn)塢5艘、下水8艘、試航7艘、交船7艘；產(chǎn)品外檢一次合格率達(dá)到96.2%，同比提高7.3% 。H1442、H3027、H3029憑借優(yōu)異的交付狀態(tài)得到船東、船檢的一致好評，多次收到來自船東高層和監(jiān)造組的書面表揚(yáng)信。
成績固然鼓舞人心，未來更需砥礪前行，揚(yáng)州重工學(xué)川崎工作已進(jìn)入攻堅(jiān)階段，全體干部員工將以“跑贏市場、跑贏變革、跑贏時代”為指引，不忘初心、牢記使命，再出發(fā)、再前行，確保全面完成年度各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。
