據韓國媒體報道，隨著造船業(yè)的緩慢復蘇，韓國蔚山、巨濟兩大造船“重鎮(zhèn)”近日紛紛提出了依托造船業(yè)塑造城市競爭力的發(fā)展思路：蔚山市將集中研發(fā)力量打造“2030世界最強造船產業(yè)城市”，巨濟市則將全力打造海洋復合新城市“巨濟大島”。
蔚山市打造最強造船產業(yè)城市
日前，蔚山市在位于該市東區(qū)的羅漢酒店舉行了第13屆“蔚山造船海洋日”紀念儀式，表彰了對韓國造船海洋產業(yè)發(fā)展作出貢獻的個人。蔚山市議會議長黃世永、主管經濟的副市長宋炳基，現代重工總經理韓永錫以及韓國造船海洋產業(yè)相關企業(yè)的代表等200余人出席了紀念儀式。
在儀式上，蔚山市宣布了打造“2030世界最強造船產業(yè)城市”的規(guī)劃。該規(guī)劃包括構建造船與海工尖端革新谷（valley）、引領新一代船舶研究開發(fā)、打造造船海洋信息特色城市、搭建造船海洋全球合作網絡等戰(zhàn)略。蔚山市計劃通過此舉創(chuàng)造3萬個優(yōu)質工作崗位、培育100個在全球具有較強競爭力的小企業(yè)，并使蔚山造船業(yè)在全球造船市場的占有率達到45%。
宋炳基表示，由于造船業(yè)不景氣，蔚山經濟陷入困境，加之現代重工和大宇造船海洋進行股權整合后新組建的韓國造船海洋的總部將設立在首爾等原因，蔚山市民“傷心欲絕”。他強調，必須齊心協(xié)力，使蔚山的造船業(yè)再現輝煌。為此，蔚山市將實施具有戰(zhàn)略性和挑戰(zhàn)性的造船產業(yè)政策。
按照蔚山市造船產業(yè)規(guī)劃，現代重工是蔚山實施引領新一代船舶研發(fā)等戰(zhàn)略的執(zhí)行者。然而，現代重工卻發(fā)出了不同的聲音。
韓永錫在紀念儀式上的致詞中表示，現代重工的研發(fā)工作將由其位于京畿道板橋的研發(fā)中心負責，未來船舶研發(fā)力量也將進一步向該中心集中。他強調，在研發(fā)領域，現代重工沒有與地區(qū)企業(yè)進行“開放合作”，而是將走“自己的路線”。韓國造船業(yè)界人士認為，這也可能成為韓國總統(tǒng)文在寅承諾的“在蔚山設立韓國海洋成套設備研究院”的絆腳石。
巨濟市打造海洋復合新城市
韓國媒體報道指出，今年年初以來，韓國造船業(yè)繼續(xù)保持著良好的發(fā)展勢頭，巨濟市等造船“重鎮(zhèn)”對再創(chuàng)昔日輝煌充滿期待。
韓國業(yè)內人士分析指出，在激烈的市場競爭中，韓國造船業(yè)憑借建造質量優(yōu)勢勝出，值得一提的是，韓國船企在高技術、高附加值液化天然氣 （LNG）船建造市場顯示出了壓倒性的優(yōu)勢。2018年，韓國船企包攬了全球成交的大型LNG船訂單；今年年初以來，三星重工又承攬了全球16艘大型LNG船訂單中的8艘。
上述業(yè)內人士表示，隨著世界范圍內環(huán)保法規(guī)的日趨嚴格，對LNG船的需求還將進一步增加，因此韓國造船業(yè)的景氣度將持續(xù)一段時間。此外，預計卡塔爾、莫桑比克、俄羅斯等國還將訂造約60艘LNG船，其中40余艘已“預定”韓國船企。由此看來，韓國造船業(yè)的復蘇勢頭正在形成。甚至還有人擔憂，基于韓國船企在LNG船訂單爭奪戰(zhàn)中的強勢表現，今后可能會出現船塢不足的情況。
在此形勢下，韓國把造船業(yè)作為基礎產業(yè)的幾個城市對于未來發(fā)展也滿懷期待。其中，三星重工所在的巨濟市能否重現昔日輝煌，備受關注。
巨濟市經濟因造船業(yè)停滯而一度萎靡不振，如今又隨著造船業(yè)從去年開始緩慢復蘇、三星重工等船企接單活躍而重新振作起來。據了解，巨濟市的高峴港一度因無船而空空蕩蕩，但最近有很多船舶開始涌入，已經辭職的造船工人也在考慮重新返回崗位。
此外，巨濟市的房地產市場交易量也在增加。近年來，由于經濟停滯，該地區(qū)房價連續(xù)下跌，處于歷史低點。前兩年，巨濟市的樓市成交量徘徊在每季度300套左右，而在2018年第四季度飆升至661套，今年第一季度也達到了575套，成交情況良好。
由于造船業(yè)逐步復蘇，再加上高峴港港灣填海造地開發(fā)項目——打造海洋復合新城市“巨濟大島”也在加速進行，巨濟市因此更加備受投資者關注。
據了解，“巨濟大島”位于巨濟地區(qū)高峴洞和長坪洞一帶，緊鄰三星重工巨濟船廠。該項目總面積近60萬平方米，將分三期實施，建設韓國體檢中心、郵輪碼頭、中央公園、酒店、大型百貨商店、電影院、長途汽車站、超大型停車場等。目前，一期工程已經完工，二期工程也即將竣工。專家指出，“巨濟大島”將成為韓國第二個海洋城市，成為代表巨濟市的新中心。
