8月19日，丹麥物流巨頭DSV公司宣布完成對泛亞班拿（Panalpina）的收購并開始整合。
今年1月，DSV擬收購泛亞班拿。今年4月，雙方就收購達(dá)成一致，交易金額為約46億美元。
據(jù)了解，泛亞班拿的董事會將發(fā)生變更：Kurt Kokhauge Larsen將擔(dān)任董事長，Jens Bj?rn Andersen、Jens H.Lund和Thomas Stig Plenborg將擔(dān)任董事會成員。新的行政管理團(tuán)隊(duì)很可能在下周內(nèi)任命。然后，整合將轉(zhuǎn)移到各區(qū)域和國家以及全球和總部職能部門。整個(gè)整合期預(yù)計(jì)需要2-3年，大部分運(yùn)營整合將在兩年內(nèi)完成。
剔除國際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則第16號文件（IFRS 16）的影響，該交易的企業(yè)價(jià)值約為51億瑞士法郎（約合351億丹麥克朗）。若考慮IFRS 16的影響，則該交易的企業(yè)價(jià)值約為54億瑞士法郎（約合370億丹麥克朗）。
通常情況下，DSV的收購都是干凈利落的，而泛亞班拿的前大股東恩斯特?戈納基金會(Ernst GohnerFoundation)現(xiàn)在將成為DSV的大股東。該基金會已經(jīng)為新公司命名“DSVPanalpina A/S”，新總部預(yù)計(jì)將在瑞士巴塞爾。但是，隨著整合的進(jìn)展，所有子公司和運(yùn)營活動將以DSV的名義和品牌進(jìn)行。
DSV首席執(zhí)行官Jens Bj?rn Andersens表示 ：“我們非常高興泛亞班拿的客戶、員工和股東加入DSV。我們將攜手共同取得更大的成就，為所有利益相關(guān)方創(chuàng)造更大的價(jià)值。收購交易的結(jié)算意味著雙方整合的開始。在此過程中，我們將努力為客戶提供高水平服務(wù)?！?/p>
泛亞班拿是全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)商之一，在70個(gè)國家擁有約14500名員工。與DSV的合并創(chuàng)造了世界上最大的運(yùn)輸和物流公司之一，在90個(gè)國家擁有60000名員工；預(yù)計(jì)收入約為1180億丹麥克朗（約合175億美元）。
據(jù)了解，德國布倫伯格銀行（Berenberg）此前估計(jì)該公司至2021年的收入是130億美元左右；華爾街投資銀行Jefferies則預(yù)計(jì)2021年該公司的收入會達(dá)到210億美元。而收入超過150億美元就意味著DSV Panalpina成為全球第三大物流公司，僅次于DHL和德迅（Kuehne +Nagel）。
Transport Intelligence的分析師指出，合并后的新公司在歐洲市場的風(fēng)險(xiǎn)敞口將會變大。泛亞班拿意識到這一風(fēng)險(xiǎn)并已采取了一系列行動。在確定將被DSV收購后不久，泛亞班拿就宣布了收購哥倫比亞Cargomaster及其子公司Laseair的計(jì)劃（詳見：剛被DSV買下的泛亞班拿，收購了兩家貨代公司丨航運(yùn)界）。前述分析師認(rèn)為，這表明泛亞班拿正為合并后的公司進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃，使其處于有利地位，以平衡其在歐洲市場的敞口，同時(shí)這將使其南美航線網(wǎng)絡(luò)的大幅擴(kuò)張。需要指出的是，收購還加強(qiáng)了泛亞班拿在易腐品領(lǐng)域的地位，該公司多年來一直瞄準(zhǔn)這一領(lǐng)域，但這是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，因?yàn)榈卵冈谶@一領(lǐng)域?qū)嵙Ψ浅?qiáng)大。
泛亞班拿近年來致力于發(fā)展數(shù)字化，致使公司財(cái)務(wù)狀況緊張。但對DSV來說這并不重要，因?yàn)榉簛啺嗄瞄L期以來都是其愿望清單上的重要項(xiàng)目。
事實(shí)上，DSV公司最近的一次收購是2016年對美國物流公司UTi Worldwide。當(dāng)時(shí)，DSV只花了一年半的時(shí)間整合，利潤率即從- 1.5%提高到6%。因此，業(yè)界分析師們認(rèn)為，有著成功經(jīng)驗(yàn)的DSV會對泛亞班拿重復(fù)這一壯舉?！笆聦?shí)證明，收購UTi Worldwide對DSV有利，2017年上半年的業(yè)績在增長和盈利方面都取得了成功。DSV能夠?qū)⑽⒈±麧櫟暮贤D(zhuǎn)變?yōu)楦呃麧櫾鲩L的機(jī)會。”
根據(jù)Transport Intelligence的數(shù)據(jù)，DSV目前是全球第六大貨運(yùn)代理商，泛亞班拿則排名第七。
