8月30日，經(jīng)過(guò)海上試驗(yàn)，武漢船機(jī)建造的國(guó)內(nèi)首座1200噸自航自升式多功能海上風(fēng)電安裝平臺(tái)緩緩靠向青島海西重機(jī)碼頭，完成該平臺(tái)建造中關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一——試航，為平臺(tái)正式交付做好前期準(zhǔn)備。
試航過(guò)程中，武漢船機(jī)公司項(xiàng)目組合理安排試航計(jì)劃，按照航行試驗(yàn)大綱有序開(kāi)展各項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目，并適時(shí)根據(jù)進(jìn)展情況調(diào)整計(jì)劃。參與試航人員不分晝夜地連續(xù)進(jìn)行各項(xiàng)航行試驗(yàn)，相繼完成了主推進(jìn)系統(tǒng)耐久試驗(yàn)、震動(dòng)噪音測(cè)試、航速測(cè)試、操舵試驗(yàn)、拋錨試驗(yàn)、DP動(dòng)力定位、通導(dǎo)試驗(yàn)等一系列關(guān)鍵海上試驗(yàn)項(xiàng)目。隨著最后的動(dòng)力定位系統(tǒng)試驗(yàn)結(jié)束，試航人員完成26大項(xiàng)試驗(yàn)，記錄分析2000多組數(shù)據(jù)，相關(guān)試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)滿足各項(xiàng)設(shè)計(jì)要求，獲得船東、船檢的高度認(rèn)可。
該平臺(tái)是武漢船機(jī)進(jìn)入海上風(fēng)電市場(chǎng)以來(lái)，首次以項(xiàng)目總包方式承接整個(gè)風(fēng)電安裝平臺(tái)項(xiàng)目。與國(guó)內(nèi)大多數(shù)同類(lèi)型風(fēng)電安裝平臺(tái)相比，該平臺(tái)具備自航功能，可滿足無(wú)限航區(qū)作業(yè)，安裝有3臺(tái)1800KW電力推進(jìn)全回轉(zhuǎn)舵槳，并配備有3臺(tái)750KW艏側(cè)推裝置，具備DP-1動(dòng)力定位功能和良好的操控性能。
該平臺(tái)主要部套設(shè)備全部由武漢船機(jī)制造，如1200噸繞樁吊同時(shí)配置雙主鉤，分別為1200噸和600噸。其中1200噸主鉤在空中翻樁不需另設(shè)翻樁器，可有效節(jié)省打樁時(shí)間；600噸主鉤可用于風(fēng)機(jī)安裝。連續(xù)升降型液壓插銷(xiāo)系統(tǒng)，其平臺(tái)升降速度可達(dá)25m/h，同時(shí)舉升負(fù)荷大，單樁舉升載荷4500噸，單樁風(fēng)暴支持能力7000噸。此外平臺(tái)還配備了30T船用甲板起重機(jī)、全回轉(zhuǎn)舵槳裝置、四點(diǎn)錨泊系統(tǒng)、軟管絞車(chē)、海水提升塔等設(shè)備。在建造過(guò)程中，尤其是樁腿總裝合攏方面，利用武漢船機(jī)海西重機(jī)碼頭1600噸龍門(mén)吊一次性完成吊裝上船，不僅比傳統(tǒng)的浮吊多分段吊裝節(jié)省時(shí)間，還保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
為保障此次試航順利進(jìn)行，武漢船機(jī)本部、海西重機(jī)以及港閘船廠組織了強(qiáng)有力的試航團(tuán)隊(duì)。各小組人員通力合作，積極配合，主動(dòng)放棄休息時(shí)間，高效完成各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容。
此次試航順利完成得益于整個(gè)試航團(tuán)隊(duì)堅(jiān)定執(zhí)行力和高效協(xié)同作用。在整個(gè)建造調(diào)試及試航過(guò)程中，參與項(xiàng)目的所有人員始終堅(jiān)守“三品三心”的企業(yè)核心價(jià)值觀，體現(xiàn)了嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和技術(shù)實(shí)力，為下一步整船交付創(chuàng)造了有利條件。
