2019年7月，Moby公司在意大利撒丁區(qū)首府卡利亞里為達門全回轉拖輪ASD Tug 2813“Vincenzino O.”舉行了命名儀式，該艘拖輪將作為公司升級船隊升級計劃的一部分。
ASD Tug 2813可以提供大約85噸的系柱拉力，提供符合MLC標準的住宿空間和艙室布局，船尾甲板面積約80平方米，能提供擴展的船員載員和居住能力，以及前后雙向的最佳拖輪作業(yè)能力。配備即插即用的達門SCR NOx選擇性催化還原脫硝系統(tǒng)，使船舶符合最新的IMO Tier III排放標準。
船東Moby首席執(zhí)行官Achille Onorato表示，公司非常自豪地歡迎由達門建造的新船加入到公司船隊之中。這艘以CEO之子的名字命名的拖輪“Vincenzino O.”向大家介紹了公司的第六代家庭，也清楚地表明了Moby公司對撒丁島社區(qū)的承諾。Moby公司與達門在建造這艘拖輪的各個方面享有良好的合作關系，對提供高質量船舶的聲譽充滿信心。
達門銷售經理Antonio Marte表示。Moby致力于達到行業(yè)的最高質量和安全標準，這也成為他們選擇達門的主要原因。達門很高興能與Moby建立牢固的關系。Moby首席執(zhí)行官Achille Onorato先生擁有長遠的愿景，達門與他一起分享了包括港口拖輪業(yè)務在內的航運業(yè)創(chuàng)新愿望。
同時，達門全回轉拖輪ASD Tug 2813已經準備好安裝即插即用的達門SCR NOx選擇性催化還原脫硝系統(tǒng)，使船舶符合IMO Tier III排放標準，這也成為Moby選擇達門的重要原因之一。該艘船舶是雙方長期合作的新篇章，將來雙方還會在其他市場領域進行其他更深入的合作。
全回轉拖輪ASD Tug 2813是達門全新一代拖輪的主要船型之一。該系列提供了一系列全新的拖輪設計，新一代拖輪旨在確保作業(yè)的最大安全性、可靠性、可持續(xù)性和高效率。這些拖輪均采用創(chuàng)新技術，從安全玻璃到連接，從符合2020穩(wěn)定性規(guī)定到滿足最新的IMO Tier III排放規(guī)范。
“Vincenzino O.”雖然采用了達門經過驗證的成熟化標準化設計，但它仍加裝了許多可供選配的項目，以便根據Moby公司的實際作業(yè)需求進行量身定制。其中包括FiFi1消防系統(tǒng)、石油回收系統(tǒng)、打撈以及便于打撈操作的功能，如船尾滾輪、獨立雙鼓尾翼絞車和船尾起重機。該船還配備遠程監(jiān)控功能，可以在岸上查看拖輪的性能和油耗等參數，從而實現優(yōu)化、高效的運營。
Moby公司是第五代家族企業(yè)，為貨物和乘客提供航運服務，擁有大約50艘RoPax客滾船和18艘拖輪。該公司提供從意大利和法國大陸到地中海厄爾巴島、撒丁島、科西嘉島和西西里島以及亞得里亞海的特雷米蒂島的渡輪和郵輪運輸服務。此外，Moby還提供圣彼得堡、斯德哥爾摩、赫爾辛基和塔林之間的波羅的海郵輪服務。Moby還在撒丁島港口經營港口拖輪的服務。
