2019年8月，達(dá)門與SAAM Towage簽署了一項(xiàng)合同，將向SAAM墨西哥公司交付一艘ASD Tug 2813全回轉(zhuǎn)拖輪，交付后該艘拖輪將在Veracruz港口運(yùn)營(yíng)。該訂單是幾十年來(lái)涉及眾多船舶的商業(yè)關(guān)系中的最新里程碑。
由于先前共享成功的經(jīng)歷，雙方建立了現(xiàn)有的關(guān)系。SAAM Towage向達(dá)門銷售經(jīng)理Ezequiel Najmias尋求可能的訂單。達(dá)門利用這個(gè)機(jī)會(huì)，邀請(qǐng)SAAM Towage船東代表參觀位于越南的達(dá)門Song Cam造船廠。通過(guò)參觀，客戶深入了解了達(dá)門船廠的生產(chǎn)線，以及整個(gè)完整的從鋼材切割到完工的造船過(guò)程，得以考察在不同的施工階段的不同拖船。
SAAM Towage技術(shù)總監(jiān)Pablo E. Caceres表示，親眼看到整個(gè)拖輪的建造過(guò)程對(duì)所有人來(lái)說(shuō)都是一次富有洞察力的經(jīng)歷。船東代表能夠近距離了解達(dá)門的令人印象深刻的運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合達(dá)門以往出色的交付業(yè)績(jī)，以及達(dá)門高標(biāo)準(zhǔn)的建造原則，使之成為SAAM Towage選擇訂購(gòu)達(dá)門拖輪的原因。
Damen在向拉丁美洲市場(chǎng)供應(yīng)船舶方面有著悠久而繁忙的歷史。達(dá)門與SAAM的關(guān)系可以追溯到1995年，并且從那時(shí)起經(jīng)歷了相當(dāng)大的演變。作為該地區(qū)增長(zhǎng)管理的一部分，達(dá)門在20世紀(jì)90年代通過(guò)達(dá)門技術(shù)合作（DTC – Damen Technical Cooperation）與Wilson Sons合作，使得達(dá)門能夠在客戶所選擇的指定地點(diǎn)為客戶提供船舶建造的支持服務(wù)。
作為美洲的主要港口運(yùn)營(yíng)商，SAAM是一家在南美洲提供拖輪拖航服務(wù)的領(lǐng)先公司，業(yè)務(wù)遍及兩大洲的十三個(gè)國(guó)家。
達(dá)門銷售經(jīng)理Ezequiel Najmias還表示，達(dá)門非常樂(lè)意再次向SAAM Towage提供拖輪。這是雙方富有成效的關(guān)系的延續(xù)。達(dá)門ASD Tug 2813全回轉(zhuǎn)拖輪具有高度機(jī)動(dòng)性，同時(shí)功能強(qiáng)大，并提供高水平的船員舒適性，因此它肯定會(huì)成為SAAM船隊(duì)的一部分。SAAM Towage需要一艘超過(guò)80噸系柱拉力的拖輪，而達(dá)門ASD Tug 2813全回轉(zhuǎn)拖輪正是理想的選擇，最大系柱拉力為85噸，最高速度可達(dá)13節(jié)。
ASD Tug 2813全回轉(zhuǎn)拖輪是達(dá)門標(biāo)準(zhǔn)化的船舶產(chǎn)品，這使得達(dá)門能夠保證快速交付經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的成熟船舶產(chǎn)品。ASD 2813 Tug系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)客戶要求進(jìn)行定制，而不會(huì)產(chǎn)生大量額外成本。SAAM Towage在本次合同中唯一的增配選項(xiàng)是加裝一個(gè)FiFi1裝置，使拖輪具備并且能夠提供消防能力。
ASD Tug 2813新造船將于2020年1月從達(dá)門位于越南的Song Cam造船廠交付給SAAM墨西哥公司。
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