隨著9月8日《壓載水和沉積物管理和控制公約》正式強(qiáng)制實(shí)施，安裝船舶壓載水處理系統(tǒng)已經(jīng)成為船東的必選題，而壓載水處理系統(tǒng)的效率高低開(kāi)始成為船東選擇壓載水處理系統(tǒng)的重要參考因素。作為影響壓載水處理系統(tǒng)效率的重要因素，壓載水存放時(shí)間（Holding Time）最短能控制在多長(zhǎng)時(shí)間呢？海德威科技集團(tuán)（青島）有限公司給出的答案是2小時(shí)。
日前，在DNV GL的見(jiàn)證下，順利通過(guò)了美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCG）型式認(rèn)可的2小時(shí)存放（Holding Time）補(bǔ)充實(shí)驗(yàn)。海洋衛(wèi)士?壓載水處理系統(tǒng)也成為了USCG型式認(rèn)可Holding Time最短的壓載水處理系統(tǒng)。海德威項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，此次進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)是單次處理，而非進(jìn)水、出水分別處理一次。根據(jù)實(shí)驗(yàn)規(guī)程，Holding Time實(shí)驗(yàn)為2小時(shí)已經(jīng)是最短的了。而且本次海德威進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的設(shè)備與此前進(jìn)行USCG型式認(rèn)可的設(shè)備完全相同。因此，在新的型式認(rèn)可證書(shū)下發(fā)后，新的Holding Time即可生效，無(wú)需再進(jìn)行任何系統(tǒng)的部件升級(jí)，也大大降低了船東的成本。
時(shí)間還能不能更短？
當(dāng)前，隨著市場(chǎng)的變化以及需求，Holding Time越短，對(duì)船東跑的航線越?jīng)]有限制。那海德威為什么不做0小時(shí)而要做2小時(shí)的實(shí)驗(yàn)?zāi)兀?/p>
據(jù)介紹，此次實(shí)驗(yàn)全程由DNV GL進(jìn)行監(jiān)督，DNV GL對(duì)于壓載水處理系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)有著非常成熟完善的實(shí)驗(yàn)規(guī)范和經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)程序要求，實(shí)驗(yàn)要求處理水量和控制水量均不少于200立方米，那實(shí)驗(yàn)過(guò)程處理水壓載大約需要運(yùn)行1小時(shí)，在壓載結(jié)束后進(jìn)行控制水壓載大約需要運(yùn)行1小時(shí)左右，此后再進(jìn)行卸載操作。由于正常的系統(tǒng)壓載和卸載有部分管路是共用，需要閥門(mén)的切換以及對(duì)其進(jìn)行清洗處理以避免交叉污染問(wèn)題的發(fā)生等，這需要花費(fèi)一定時(shí)間。
“根據(jù)實(shí)驗(yàn)規(guī)程，Holding Time實(shí)驗(yàn)為2小時(shí)，已經(jīng)是最短的了”，能夠如此大幅度的縮短壓載水存放時(shí)間，除了海洋衛(wèi)士?卓越的處理能力外，實(shí)驗(yàn)室成熟、完善的實(shí)驗(yàn)規(guī)范與操作流程也起到了重要的作用—在壓載與卸載之間，實(shí)驗(yàn)室需要進(jìn)行“對(duì)比控制水”的壓載以及管路的清理處理等工作，2小時(shí)基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了最短壓載/卸載間隔時(shí)間。
會(huì)不會(huì)增加額外成本？
如果船東要想做到2小時(shí)的Holding Time，是否需要對(duì)系統(tǒng)的組件進(jìn)行升級(jí)呢？
海德威項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向記者介紹道，“本次海德威進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的設(shè)備與此前進(jìn)行USCG型式認(rèn)可的設(shè)備完全相同。因此在新的型式認(rèn)可證書(shū)下發(fā)后，新的Holding Time即可生效，無(wú)需再進(jìn)行任何系統(tǒng)的部件升級(jí)?！痹诖舜魏５峦M(jìn)行的補(bǔ)充實(shí)驗(yàn)中，海洋衛(wèi)士?壓載水處理系統(tǒng)在沒(méi)有變更系統(tǒng)功耗的前提下，以最高130%額定流量的處理流量高效完成了淡水、咸水、海水的處理，并在存放2小時(shí)的情況下順利通過(guò)了生物有效性與毒性測(cè)試。也就是說(shuō)，船東要想做到2小時(shí)的Holding Time，不僅不需要增加成本，還能在全球全水域?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)。
海德威是全球最早申請(qǐng)USCG型式認(rèn)可的廠家之一，當(dāng)時(shí)的實(shí)驗(yàn)計(jì)劃與安排嚴(yán)格遵照了USCG規(guī)范以及IMO的D-2標(biāo)準(zhǔn)。海德威進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，USCG對(duì)Holding Time的要求為24-120小時(shí)，長(zhǎng)Holding Time的實(shí)驗(yàn)?zāi)軌驈囊欢ǔ潭壬向?yàn)證海洋衛(wèi)士應(yīng)對(duì)生物再生長(zhǎng)的能力。經(jīng)過(guò)與客戶的溝通，海德威發(fā)現(xiàn)，隨著市場(chǎng)的變化以及需求， holding Time越短，對(duì)船東跑的航線越?jīng)]有限制，而2小時(shí)排放的實(shí)驗(yàn)?zāi)軌驖M足全球所有船舶的安裝使用。任何一艘船，即使是集裝箱航行非常近距離的船，到了裝貨或者卸貨的時(shí)候，都不會(huì)受到限制，最大限度的保護(hù)船東的利益。
如何區(qū)分證書(shū)不適用和具體時(shí)間？
談及壓載水的存放時(shí)間，很多船東注意到了USCG型式認(rèn)可證書(shū)上有“Not Applicable（不適用）”和具體時(shí)間兩種情況。“這是一個(gè)很常見(jiàn)的問(wèn)題，也有很多船東也就這樣的問(wèn)題向我們?cè)儐?wèn)過(guò)?！焙５峦?xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，這一問(wèn)題主要源于USCG在審核政策上的變化。在首批通過(guò)USCG認(rèn)證的產(chǎn)品證書(shū)上，如果壓載水處理系統(tǒng)能夠在24小時(shí)的存放時(shí)間通過(guò)實(shí)驗(yàn)，則Holding Time的限制就會(huì)顯示為Not Applicable。后來(lái)認(rèn)證通過(guò)后的產(chǎn)品證書(shū)上，會(huì)根據(jù)所要求的存放時(shí)長(zhǎng)的在Holding Time顯示上標(biāo)注“24小時(shí)”或者“5天”等，這也就導(dǎo)致了USCG型式認(rèn)可證書(shū)上有“Not Applicable”和具體時(shí)間兩種情況。
作為專業(yè)的壓載水處理系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)，海德威敏銳地觀察到了這一問(wèn)題，及時(shí)與USCG溝通確認(rèn)并獲得了書(shū)面。為避免這一誤解，現(xiàn)在發(fā)的證書(shū)上就會(huì)有一個(gè)確定的時(shí)間。不過(guò)，海德威還特別提醒，“Not Applicable（不適用）” 但這并不是“not limited（沒(méi)有限制）”，并不代表是任何時(shí)間都可以排放的。如果船東遇到Holding Time為Not Applicable的情況最好向USCG進(jìn)行確認(rèn)，避免出現(xiàn)由于對(duì)證書(shū)的誤讀導(dǎo)致在港口國(guó)檢查（PSC）時(shí)遇到不必要麻煩的情況?！爱?dāng)然，我們也希望主管機(jī)關(guān)能夠盡早統(tǒng)一證書(shū)的描述，避免在使用壓載水處理系統(tǒng)的時(shí)候出現(xiàn)各種不必要的麻煩”。海德威如是表示。
最后，海德威研發(fā)負(fù)責(zé)人表示，一個(gè)好的產(chǎn)品要在世界舞臺(tái)立足，且占有一席之地，持續(xù)研發(fā)和技術(shù)革新是必要的，同時(shí)產(chǎn)品的售后服務(wù)也是重要的支撐。海德威作為船用設(shè)備的專業(yè)服務(wù)智造商，在秉承“服務(wù)、創(chuàng)新、共贏”的宗旨上，為客戶提供更好的服務(wù)。
