據(jù)報(bào)道，隨著國(guó)際LNG價(jià)格保持穩(wěn)定、加上國(guó)際原油價(jià)格出現(xiàn)上漲趨勢(shì)，韓國(guó)船企業(yè)績(jī)有望得到改善。根據(jù)韓國(guó)金融信息公司Fn Guide的數(shù)據(jù)，今年第三季度三星重工營(yíng)業(yè)赤字預(yù)計(jì)約為134億韓元（約合1100萬(wàn)美元），比去年同期的1272億韓元赤字大幅減少。
NH Investment & Securities的研究人員指出，手持訂單從去年第三季度的低水平開(kāi)始回升，預(yù)計(jì)韓國(guó)船企將在2020年扭虧為盈。
韓國(guó)船企業(yè)績(jī)得以改善的原因是由于LNG價(jià)格穩(wěn)定以及全球需求增加推升了LNG船新船訂單量的提高。韓國(guó)現(xiàn)代重工、大宇造船和三星重工三家船企掌握了全球90%以上的LNG船建造市場(chǎng)份額。大信證券研究人員認(rèn)為，從明年開(kāi)始，IMO 2020限硫令新規(guī)的生效將會(huì)增加用以替代老舊船舶的新船訂單量。
分析表明，國(guó)際原油價(jià)格上漲也將給韓國(guó)船企帶來(lái)積極影響。韓國(guó)經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家認(rèn)為，如果國(guó)際原油價(jià)格上漲，韓國(guó)船企將獲得更多國(guó)際能源企業(yè)的海工裝備訂單，以接單量恢復(fù)為契機(jī)，韓國(guó)三大船企業(yè)績(jī)將有所改善。
