10月24日，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的6.4萬噸散貨船（CIS64000DWT-15）、40萬噸礦砂船（H1450）分別起錨出江試航；與此同時(shí)，兩艘8.2萬噸散貨船（N938、N939）在工場(chǎng)部?jī)?nèi)業(yè)車間順利開工；40萬噸礦砂船（H1451）在3#船塢順利下水出塢。
上午5:58，下午14:28，揚(yáng)州重工為TOMINI建造的第9艘6.4萬噸散貨船（CIS64000DWT-15）和為中國(guó)礦運(yùn)建造的第5艘40萬噸礦砂船（H1450）中緩緩駛離碼頭開啟試航之旅。
上午11:18，揚(yáng)州重工為山東海運(yùn)船東建造的第3艘和第4 艘8.2萬散貨船（N938、N939）比原計(jì)劃提前一周開工，工銀金融租賃有限公司航運(yùn)金融事業(yè)部執(zhí)行總經(jīng)理賈浩，山東海運(yùn)股份有限公司副總經(jīng)理、山東海運(yùn)（香港）控股有限公司董事長(zhǎng)李茂忠，中國(guó)船級(jí)社實(shí)業(yè)公司青島分公司總經(jīng)理張志德，CCS 船級(jí)社項(xiàng)目經(jīng)理白林，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理王志峰、黨委書記張凱藝、副總經(jīng)理?xiàng)顕?guó)建等出席開工儀式。
下午14:50，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工3#干船塢塢門在拖輪的牽引下緩緩打開，公司承建的6艘40萬噸系列礦砂船的最后一艘（H1451）順利下水出塢。該船塢內(nèi)建造周期119天，該批次6艘40萬噸礦砂船塢內(nèi)建造周期均逐條縮短，H1451輪塢內(nèi)建造周期更是達(dá)到業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平。塢期縮短的同時(shí)，該船同樣實(shí)現(xiàn)機(jī)艙進(jìn)涂，主發(fā)動(dòng)車，同時(shí)，該船還完成脫硫塔舷外管和增加海底門密性和強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)工作。
同日多個(gè)生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)的完成，是揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工全力沖刺全年經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)的縮影，也是2019年公司全體干部職工全面縱深推進(jìn)“學(xué)川崎”工作，精益管理水平、產(chǎn)品建造質(zhì)量和生產(chǎn)效率的顯著提升的體現(xiàn)。金秋收獲季，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工人正用他們辛勤的汗水收獲著累累碩果。此前一天，揚(yáng)州重工為UNIOn CARRIERS建造的6.4萬噸散貨船（N871）順利完成各項(xiàng)試航任務(wù)后回到公司。
