10月30日，意大利芬坎蒂尼集團和法國海軍集團宣布雙方將各持股50%成立合資公司，新公司命名為“NAVIRIS”。這是芬坎蒂尼和法國海軍集團強強聯(lián)合邁出的新步伐。
這兩家國有造船企業(yè)旨在通過成立合資企業(yè)，在軍用艦船的研發(fā)、測試和供應(yīng)鏈等方面互通共享，實現(xiàn)軍用艦船的聯(lián)合銷售與建造。根據(jù)協(xié)議，法國海軍集團采納芬坎蒂尼的設(shè)計圖紙，建造4艘新型后勤支援艦。未來，雙方除了攜手升級“地平線”級護衛(wèi)艦，還將共同開發(fā)一款新型歐洲巡洋艦。
去年，芬坎蒂尼和法國海軍集團在一份聯(lián)合公報中宣布，將成立一家對方股權(quán)各占一半的合資企業(yè)，以增強競爭力。當時，該方案獲得法國政府和意大利政府的支持，并舉行正式談判。合作包括一個工業(yè)項目及建設(shè)設(shè)計圖，以及詳細的開展措施、芬坎蒂尼為法國海軍提供4艘后勤支援艦。
鑒于歐洲船舶工業(yè)力量的分散，雙方希望進一步整合工業(yè)實力，打造一家具有全球競爭力的船舶企業(yè)。芬坎蒂尼表示，相關(guān)建造工作將在意大利南部的皇家海軍造船廠開展，2021年之后，將剩余的工作交付法國大西洋船廠。
不久之前，歐洲媒體報道，歐盟根據(jù)反壟斷法反對芬坎蒂尼收購法國大西洋船廠。但芬坎蒂尼表示報道失實，并進行了反駁。據(jù)了解，芬坎蒂尼首席執(zhí)行官朱塞佩·博諾曾表示，希望成功收購大西洋造船廠，打造海上“空客”。目前，歐盟已對該收購案是否會影響造船業(yè)競爭進行調(diào)查。博諾稱將配合歐盟調(diào)查，加快相關(guān)進程，對調(diào)查結(jié)論充滿信心。據(jù)國外媒體10月29日報道，有消息人士稱，歐盟委員會對該交易的初步審查定已于近日結(jié)束，但隨后將對芬坎蒂尼進行一項全面的反壟斷調(diào)查，其時間將持續(xù)90個工作日，且極有可能長達5個月。
可以預(yù)見的是，此番波折將給法國海軍集團和芬坎蒂尼的合作造成一定的阻礙。尤其是去年，法國海軍集團和芬坎蒂尼開展對法國造船廠STX控股權(quán)談判，法國工業(yè)界表示了強烈抵制，加上法國和意大利因移民問題產(chǎn)生的爭執(zhí)，一度讓此合作陷入僵局。
如果芬坎蒂尼和法國海軍集團要想順利推進合作，那么芬坎蒂尼收購法國大西洋船廠的成功與否，是關(guān)鍵。畢竟，合資公司成立后，法國大西洋船廠未來要承擔多艘軍艦的建造任務(wù)。
對于此次合作，芬坎蒂尼和法國海軍集團均表示，成立合資公司后，可大幅提高服務(wù)意大利和法國海軍的能力，從而獲取出口合同、研究經(jīng)費，并進一步提升法國和意大利海軍部門的競爭力。
法國海軍集團是歐洲最大的海軍承包商，在歐洲乃至世界海防系統(tǒng)市場上占據(jù)著領(lǐng)導(dǎo)地位。其業(yè)務(wù)涉及造船、原子能、可再生能源、航空航天、海洋基礎(chǔ)設(shè)施、導(dǎo)航通信、船舶動力、房地產(chǎn)和物流等領(lǐng)域。該集團旗下?lián)碛胁祭姿固亍⑼羵?、洛里昂、瑟堡、呂埃爾五個大型造船廠。同時，代表法國政府持有韓國STX（歐洲）、OpenHydro、Boustead企業(yè)的相關(guān)股份。
芬坎蒂尼是世界上最大的郵輪建造商，在全球擁有21家船廠，船型覆蓋郵輪、客滾船、渡船、軍艦、海工裝備、科考船和其他特種船等。
