22年砥礪奮進，滬東中華造船（集團）有限公司致力打造全方位的液化天然氣（LNG）產(chǎn)業(yè)鏈，成績卓著，是中國目前唯一一家能夠建造大型LNG運輸船這一高端產(chǎn)品的船企，同時也是業(yè)內(nèi)特種高端船型專業(yè)化開發(fā)、設計、建造的典范。
全面奮進開拓，顯示強大發(fā)展后勁
當前，全球清潔能源需求與日俱增，日益繁榮的LNG產(chǎn)業(yè)使得LNG儲運裝備建造站在了市場的“風口”。作為一家以軍工起家的造船企業(yè)，滬東中華始終以“服務國家戰(zhàn)略、支撐國防建設、引領行業(yè)發(fā)展”為己任。早在1997年，中國啟動第一個海外引進LNG項目之初，滬東中華就同步啟動了大型LNG運輸船的研制，并于2008年成功交付中國第一艘大型LNG船。滬東中華在中國船舶集團的堅強領導下，堅持以LNG儲運裝備制造為核心戰(zhàn)略，走出了一條從引進、消化、吸收，到自主研發(fā)、自主創(chuàng)新，完全自主設計建造大型LNG船的非凡之路。
到2019年，滬東中華LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進入第22年，走過筑基階段，獲得穩(wěn)健成長，闊步于發(fā)展歷程中的第3個十年期——“奮進開拓期”。近年來，通過全方位努力，滬東中華顯示出強大的發(fā)展后勁。滬東中華大力加強國家能源LNG海上儲運裝備重點實驗室的建設，并成立了國內(nèi)專業(yè)性的LNG技術研究所，廣泛開展行業(yè)內(nèi)的協(xié)同合作，不斷提升軟實力。以實驗室為依托，滬東中華持續(xù)承擔《大型浮式儲存及再氣化裝置（LNG-FSRU）研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化》《集成式LNG發(fā)電船工程化研制》《MARKIII型薄膜艙國產(chǎn)化應用》等多項國家部委的重大高新課題攻關，常態(tài)化開展前瞻性研究，確保LNG技術達到世界先進水平。
目前，滬東中華已經(jīng)形成了能夠同時建造No.96系列和MARKⅢ系列兩型液艙LNG船的能力，產(chǎn)品線拓寬至LNG加注船、浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG-FSRU）、LNG動力船等領域，成功交付世界領先大型LNG船21艘。2019年，在LNG船改裝浮式儲存及再氣化裝置（FSRU）、超大型集裝箱船LNG動力系統(tǒng)改裝等方面又取得了新的突破，成為中國目前唯一有建造大型LNG船實績，并具備LNG全產(chǎn)業(yè)鏈裝備拓展能力的造船企業(yè)。
技術領先，“圈粉”無數(shù)，訂單紛至。當前，滬東中華手持各類LNG產(chǎn)品訂單16+（3）（已中標即將簽約）艘，含17.4萬立方米LNG船5+（3）艘、17.4萬立方米LNG-FSRU2艘、1.86萬立方LNG加注船2艘、2.3萬TEULNG動力集裝箱船5艘、1艘1.5萬TEU集裝箱船LNG動力系統(tǒng)改裝項目，以及1艘LNG船改裝FSRU。
產(chǎn)品研發(fā)加速，核心能力顯著提升
雖然已是世界多種高端產(chǎn)品的建造基地、獲得過“中國工業(yè)大獎”的造船企業(yè)，但是滬東中華人從來沒有在掌聲中故步自封，而是繼續(xù)奮進，打造更先進船型。
2019年，滬東中華高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新再出發(fā)。該公司可提供全系列LNG運輸船設計方案，開發(fā)形成了2萬~27萬立方米LNG船的完整型譜，可搭載NO.96系列和MARKⅢ系列兩型薄膜液艙，并覆蓋常規(guī)型和極地破冰型LNG船，為LNG運輸提供全面解決方案。
滬東中華通過自主創(chuàng)新建造了4代LNG船（G1“長青系列”、G2“長健系列”、G3“長安系列”和G4“長興系列”）。目前，融合最新的技術和設計理念，該公司計劃推出全新的升級版設計G4+“長輝系列”。據(jù)介紹，采用G4+“長輝系列”設計的17.4萬立方米NO.96L03+LNG船以及17.5萬立方米MarkⅢFlexLNG船的主要特點包括四個方面：新一代風格雙艉鰭線型設計搭配節(jié)能裝置優(yōu)化提升船舶快速性；采用一體化輕量設計，可實現(xiàn)最優(yōu)化的空船重量；采用全方位的節(jié)能設計理念，顯著降低船舶電站運行能耗；具備多種可靈活選配項目，如深冷噴淋式再液化裝置、空氣潤滑減阻系統(tǒng)等，可為客戶提供個性化訂制服務。
作為中國LNG船舶建造的擔當者，滬東中華深感肩負的使命與責任。除了研發(fā)加速，核心建造能力能不能再提高一步？對此，滬東中華的答案很堅決！近年來，滬東中華大力推進MARKⅢ型液貨艙的建造能力建設，已配齊MARKⅢ型圍護系統(tǒng)建造專用工裝設備，完成特殊的焊接和粘連工藝培訓。由于建造技術不斷成熟，MARKⅢ型液艙建造順利進行，采用MARKⅢFLEX型液艙的全球最大LNG加注船計劃于2020年2月交付。滬東中華已實現(xiàn)薄膜型液艙建造能力“全覆蓋”，NO96系列和MARKⅢ系列兩種薄膜型均可供客戶選擇，以這樣的建造實力已躋身世界一流造船企業(yè)方陣。
2019年4月，滬東中華攜6款最新產(chǎn)品亮相第十九屆國際液化天然氣大會，與世界著名船級社DNVGL簽訂協(xié)議，共同開發(fā)27萬方LNG運輸船引起業(yè)界廣泛關注。國內(nèi)外媒體熱議中國將建造世界最大27萬立方米LNG船，紛紛驚嘆：“這是造船史上的一次重大突破”！滬東中華將推動中國LNG裝備產(chǎn)業(yè)鏈“列車”駛入“新時代”。
創(chuàng)造中國速度，建造效率穩(wěn)步提高
2019年，中國船舶集團黨組書記、董事長雷凡培在調(diào)研滬東中華時強調(diào)，滬東中華要進一步推進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，著力打造LNG全產(chǎn)業(yè)鏈，努力實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級過程中，要加大對LNG產(chǎn)業(yè)鏈關鍵技術、自主可控裝備、進口替代產(chǎn)品的科研攻關力度，下大決心，突破瓶頸，不斷提升核心競爭力，鞏固行業(yè)優(yōu)勢地位。
作為中國LNG船舶建造的領跑者，滬東中華堅決貫徹落實雷書記的指示要求，并作出積極回應。YAMAL項目首船“天樞星”號是當前國際最主流LNG船型，滬東中華運用極大智慧建造，于2019年10月交付。滬東中華加快建造工藝革新，推進塢內(nèi)液艙舾裝工作，提高下水完整性，大力縮短建造周期?！疤鞓行恰碧枌崿F(xiàn)下水后1個月發(fā)電機動車、5個月主機動車、9個月完成液氮試驗、10個月完成氣體試航等一系列佳績。滬東中華僅21個月就建成YAMALLNG項目首船，創(chuàng)造了中國大型LNG船建造周期最短紀錄。船東表示，滬東中華與船東方各項溝通細致周到，推進了順利建造，建造質(zhì)量優(yōu)異，實現(xiàn)“零缺陷”交付，成為了中國“智”造新的驕傲。
“天樞星”號成功建造是中國推進“一帶一路”建設、構建LNG全產(chǎn)業(yè)鏈進程中具有里程碑意義的事件，標志著中國的LNG船建造能力又向世界領先水平邁出了一大步。
22年風雨兼程，22年春華秋實，22年屢創(chuàng)輝煌。滬東中華的成功建造經(jīng)驗一次次證明，只要不斷創(chuàng)新，就能突破自身極限，就能贏得未來。滬東中華將在中國船舶集團高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要引領下，將加大科技創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)的力度，責無旁貸地承擔起中國LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備研制引領任務，為中國高端制造作出新貢獻，在世界LNG產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的大潮中譜寫新的鴻篇巨制。
