中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司近日在上海正式成立，現(xiàn)階段正在推進(jìn)的中國(guó)遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)太平洋、中海發(fā)展和中海集運(yùn)4家上市公司的重組，所涉及資產(chǎn)交易74項(xiàng)，交易金額600億元，堪稱資本市場(chǎng)有史以來(lái)最為復(fù)雜的交易。
據(jù)悉，重組前的中遠(yuǎn)集團(tuán)、中國(guó)海運(yùn)分別控股5家和3家上市公司，本次重組整合的重點(diǎn)為中國(guó)遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)太平洋、中海發(fā)展和中海集運(yùn)4家上市公司，主要通過(guò)實(shí)施74項(xiàng)資產(chǎn)交易，交易金額約600億元，涉及員工3.8萬(wàn)人，以規(guī)?；蛯I(yè)化為方向，著力打造集裝箱運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)鏈平臺(tái)（含碼頭運(yùn)營(yíng)）、油氣運(yùn)輸平臺(tái)及綜合性航運(yùn)金融服務(wù)平臺(tái)。通過(guò)重組，中國(guó)遠(yuǎn)洋成為包括集裝箱航運(yùn)和碼頭業(yè)務(wù)的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)鏈平臺(tái)，中海發(fā)展成為油氣運(yùn)輸平臺(tái)，中海集運(yùn)成為綜合性航運(yùn)金融服務(wù)平臺(tái)。
本次重組整合涉及上市公司的重組整合、其他業(yè)務(wù)板塊的重組整合。中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)許立榮認(rèn)為，此次重組最主要的難點(diǎn)在于頂層設(shè)計(jì)，包括核心業(yè)務(wù)架構(gòu)、組織架構(gòu)的確定等。整體而言，這次改革重組方案既滿足了股東利益，也考慮了解決企業(yè)當(dāng)前困難的復(fù)雜性，更重要的是著眼了未來(lái)，繪就了藍(lán)圖。
近年來(lái)，需求的疲軟導(dǎo)致干散貨市場(chǎng)持續(xù)低迷，而上一輪國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)牛市以來(lái)積存下的大量運(yùn)力短期內(nèi)無(wú)法消化，預(yù)期未來(lái)國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)將進(jìn)入低位運(yùn)行的“新常態(tài)”時(shí)期。
海通證券分析師姜明說(shuō)，本次重組將干散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)全部從上市公司剝離，有利于優(yōu)化資源配置，提升干散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)總體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，全力打造專業(yè)化的散貨運(yùn)輸服務(wù)。
許立榮介紹，整合后，中國(guó)遠(yuǎn)洋將作為集裝箱航運(yùn)事業(yè)群上市平臺(tái)，致力于打造包括集裝箱航運(yùn)和碼頭運(yùn)營(yíng)的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)。在集運(yùn)業(yè)務(wù)和碼頭業(yè)務(wù)的全球資源配置能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力將得到顯著提高，運(yùn)力規(guī)模和貨運(yùn)量將得到顯著增加，同時(shí)運(yùn)力機(jī)構(gòu)和航線設(shè)置也得到大幅的優(yōu)化，市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大。另外，通過(guò)整合，集運(yùn)業(yè)務(wù)和碼頭業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)將會(huì)得到最大程度的發(fā)揮，能有效提升中遠(yuǎn)的盈利能力和穩(wěn)定性。
下一步，新集團(tuán)在集運(yùn)業(yè)務(wù)方面，將持續(xù)優(yōu)化船隊(duì)和航線布局，持續(xù)優(yōu)化貨源和客戶結(jié)構(gòu)，深入挖掘新興市場(chǎng)、區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿陀鲩L(zhǎng)點(diǎn)，提高盈利能力。在碼頭業(yè)務(wù)方面，集團(tuán)將在投資和運(yùn)營(yíng)方面努力實(shí)現(xiàn)與集裝箱運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)協(xié)同，加快海外網(wǎng)點(diǎn)布局，強(qiáng)化樞紐港建設(shè)。
通過(guò)重組，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)規(guī)模將實(shí)現(xiàn)4個(gè)世界第一、6個(gè)世界前列。經(jīng)過(guò)深度整合，新集團(tuán)將重新架構(gòu)全球航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)分工、價(jià)值創(chuàng)造和分配格局。
許立榮介紹說(shuō)，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)成立后，下一步重組的工作主要是圍繞集裝箱運(yùn)輸、船舶租賃、油運(yùn)業(yè)務(wù)、散運(yùn)業(yè)務(wù)、金融業(yè)務(wù)等業(yè)務(wù)板塊開展。后續(xù)還會(huì)根據(jù)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略擇機(jī)對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整優(yōu)化。
依據(jù)“規(guī)模增長(zhǎng)、盈利能力、抗周期性和全球公司”四個(gè)戰(zhàn)略維度，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化確定為航運(yùn)、物流、航運(yùn)金融、裝備制造、航運(yùn)服務(wù)、社會(huì)化、互聯(lián)網(wǎng)＋的“6＋1”產(chǎn)業(yè)集群。
許立榮表示，重組將提升中國(guó)航運(yùn)企業(yè)在國(guó)際航運(yùn)業(yè)中的地位，增強(qiáng)全球化布局和國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)能力，構(gòu)建中國(guó)航運(yùn)新格局。
