長江航線再添一高端豪華游輪“世紀(jì)凱歌”號成功下水

2019年12月21日,重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪公司船隊(duì)主力旗艦新成員,高端豪華游輪“世紀(jì)凱歌”號在中江船廠成功下水,開始進(jìn)入內(nèi)飾內(nèi)裝階段,預(yù)計(jì)于2020年正式首航投入運(yùn)營。

“世紀(jì)凱歌”號長149.99米,寬21.2米,總噸位1.5萬噸,最大載客量650人,總裝機(jī)容量5500千瓦,作為2019年9月9日在上海舉行了首航儀式的“世紀(jì)榮耀”號的姊妹船,“世紀(jì)凱歌”號承繼了“世紀(jì)榮耀”號的硬核科技基因,包括能耗智能監(jiān)控系統(tǒng)、電力推進(jìn)集成智能能效系統(tǒng)、垃圾粉碎脫干機(jī)與撇油器等各種在長江游輪上創(chuàng)設(shè)使用的設(shè)備。

作為安全、綠色、科技、智能、舒適、高端、豪華游輪的引導(dǎo)者,這些硬核科技的開創(chuàng)性重新書寫了行業(yè)規(guī)范,推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展。

《內(nèi)河船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)評估指南 2012》中指出:本指南適用于以柴油機(jī)、氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)作為主推進(jìn)動(dòng)力,400 總噸及以上的內(nèi)河干散貨船、集裝箱船、液貨船、客船和客滾船。尚不適用于柴油——電推進(jìn)系統(tǒng)、及混合推進(jìn)等非傳統(tǒng)推進(jìn)方式。

《內(nèi)河綠色船舶規(guī)范》(2018),是在《內(nèi)河綠色船舶規(guī)范》(2013)的基礎(chǔ)上,合并了《內(nèi)河船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)評估指南》(2012),完善后在“附錄1內(nèi)河船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)評估指南”中特別指出:本附錄適用于400 總噸及以上的傳統(tǒng)推進(jìn)或電力推進(jìn)的中國境內(nèi)內(nèi)河和特定航線江海直達(dá)自航船舶以及境外內(nèi)河自航船舶。

新規(guī)范把電力推進(jìn)的船舶納入了EEDI評估指南里,而這個(gè)新規(guī)范的推動(dòng)者與先行者之一,就是重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪公司。

重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪公司遵循綠色發(fā)展理念,在游輪設(shè)計(jì)與建造上不斷創(chuàng)新求變,而打造新的滿足綠色標(biāo)準(zhǔn)、能獲得中國船級社綠色船舶認(rèn)證的游輪,非常關(guān)鍵的就是需要取得EEDI證書。

EEDI是綠色船舶在能效方面很重要的一個(gè)指標(biāo),由于EEDI與二氧化碳的單位排放量關(guān)聯(lián)的緊密性,對船舶設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝技術(shù)、配套設(shè)備、新能源技術(shù)應(yīng)用等方面提出了相當(dāng)高的要求。

據(jù)重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪副總裁、項(xiàng)目總指揮、長江航運(yùn)資深船長李維德介紹,作為長江上第一家取得EEDI證書的船舶企業(yè),冠達(dá)世紀(jì)游輪不但助推《內(nèi)河綠色船舶規(guī)范》的調(diào)整,新船用于EEDI 驗(yàn)證的水池實(shí)驗(yàn),也是在中船重工702所的水池中進(jìn)行的。中國深海載人潛水器“蛟龍?zhí)枴痹谠撍刂羞M(jìn)行過試驗(yàn)。

基于對舒適性的卓越追求,“世紀(jì)榮耀”級系列船舶全船設(shè)備采用軟連接方式建造,這對齒輪箱的振動(dòng)和空氣噪音要求非常高,齒輪精度達(dá)到了3級。齒輪共有13個(gè)精度等級,0級最高,12級最低。常用的多為5～9級精度。能在高速條件下平穩(wěn)回轉(zhuǎn)的飛機(jī)齒輪,精度為6級。

為新船設(shè)計(jì)制造推進(jìn)齒輪箱的重慶齒輪箱有限責(zé)任公司,是船舶系統(tǒng)中唯一生產(chǎn)艦船齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)、減振器的大型國有重點(diǎn)軍工企業(yè),是國內(nèi)最大的硬齒面齒輪研發(fā)制造基地之一,也是中國海軍艦船后傳動(dòng)裝置的研制基地。

“世紀(jì)凱歌”號的成功下水,標(biāo)志著長江游輪行業(yè)在硬件提檔升級和供給側(cè)改革上,又邁出了重要的一步。

據(jù)悉,日前,重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪與重慶川東船舶舉行了“世紀(jì)綠洲”、“世紀(jì)夢想”號建造簽約儀式,“世紀(jì)綠洲”號完成了第一片鋼材切割,正式開工。“世紀(jì)遠(yuǎn)航”輪的建造工作已與“世紀(jì)凱歌”輪同期展開。“世紀(jì)榮耀”級和超“世紀(jì)榮耀”級的“世紀(jì)凱歌”、“世紀(jì)綠洲”“世紀(jì)夢想”“世紀(jì)遠(yuǎn)航”號等將在幾年內(nèi)陸續(xù)投入運(yùn)營。

川東船舶,是西南地區(qū)最強(qiáng)最大修造船和鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)。隸屬于中央企業(yè)中國船舶重工集團(tuán)公司。

這4艘高端新船今年內(nèi)相繼開工,創(chuàng)造冠達(dá)世紀(jì)游輪有史以來集中建造船舶的最高記錄,同時(shí)也刷新了長江豪華游輪建造新紀(jì)錄。

重慶市政協(xié)委員、重慶冠達(dá)控股集團(tuán)副總裁、重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪總裁劉彥表示,作為船東方及設(shè)計(jì)參與方,由同一家民營企業(yè)投資打造數(shù)艘高等級豪華游輪,在當(dāng)前特殊經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,彌足珍貴,表明了民營經(jīng)濟(jì)對宏觀經(jīng)濟(jì)未來的堅(jiān)定信心、對行業(yè)市場的良好預(yù)期。同時(shí),硬核高科技的導(dǎo)入與運(yùn)用,是建設(shè)造船強(qiáng)國、交通強(qiáng)國的國家戰(zhàn)略的有益探索,也將極大提升消費(fèi)者的舒適幸福體驗(yàn)。

高科技也有柔指纏。除了追求綠色船舶的高科技指標(biāo),冠達(dá)世紀(jì)游輪還在行業(yè)內(nèi)積極首倡環(huán)保理念,率先踐行環(huán)保公益行動(dòng)。2019年8月,即在旗下多艘游輪設(shè)置了環(huán)保主題畫廊。截止目前,以出自小朋友的環(huán)保畫作于線上線下共同發(fā)起投票,號召了近21萬游客和網(wǎng)友關(guān)注環(huán)保問題、支持綠色行動(dòng)。票選繪畫制成的環(huán)保宣傳臺歷,用于公益義賣及游客認(rèn)領(lǐng),除悉數(shù)捐出所售全部金額外,另追加同等金額,配置300份大禮包,聯(lián)合重慶市婦女兒童基金會,捐贈(zèng)于沿江貧困兒童,送去冬日里的溫暖。

為發(fā)揚(yáng)中華民族傳統(tǒng)美德,弘揚(yáng)社會正氣,響應(yīng)市委、市政府關(guān)于倡導(dǎo)見義勇為,促進(jìn)社會主義精神文明建設(shè)的號召,在推動(dòng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí),積極履行社會責(zé)任。近日,以公司創(chuàng)始人彭建虎先生個(gè)人名義捐贈(zèng)5000萬元在重慶市慈善總會設(shè)立的“建虎慈善基金”,支持“重慶市見義勇為基金會”100萬,用于表彰獎(jiǎng)勵(lì)我市見義勇為先進(jìn)分子,宣傳英雄人物和英雄事跡等活動(dòng)。重慶市見義勇為基金會是按照中央政法委的要求,于2019年12月成立,主管部門為重慶市政法委。