2月27日，BERGE ATLAS輪進(jìn)廠塢修。招商金陵威海船廠集配事業(yè)部在制作玻璃鋼管管箍中得知，工藝要求酸洗鍍鋅，鍍鋅費(fèi)高達(dá)2000元/噸，而且外出處理時(shí)間長(zhǎng)，影響現(xiàn)場(chǎng)施工。經(jīng)進(jìn)一步了解，玻璃鋼管安裝在機(jī)艙區(qū)域，用刷油漆的方式完全滿足工藝要求，且可以利用公司庫存積壓的油漆，降低成本，節(jié)約時(shí)間。
說干就干，集配事業(yè)部門馬上組織人員施工，但油漆過程中又發(fā)現(xiàn)油漆與管箍?jī)?nèi)膠皮融合的難題，膠皮粘不牢。怎么辦呢？大家你一言我一語，集思廣益，有人提出加大管箍壓強(qiáng)，有人提出油漆干透再刷膠，但試驗(yàn)效果均不理想。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，他們采取先油漆干透，后涂膠水，待膠水充分揮發(fā)后再進(jìn)行粘合的方式，解決了單船約110個(gè)管箍制作難題，并為解決后續(xù)船類似項(xiàng)目積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
