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近百億美元LNG船項(xiàng)目或“流產(chǎn)”,韓船企將調(diào)整接單目標(biāo)

   2020-04-13 船海裝備網(wǎng)4820
核心提示:據(jù)韓國媒體Dailian報(bào)道,隨著新冠肺炎疫情的蔓延,原本預(yù)定今年會(huì)落地的大量液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船項(xiàng)目已陸續(xù)中斷或?qū)⒀悠?,韓國

據(jù)韓國媒體Dailian報(bào)道,隨著新冠肺炎疫情的蔓延,原本預(yù)定今年會(huì)落地的大量液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船項(xiàng)目已陸續(xù)中斷或?qū)⒀悠?,韓國造船企業(yè)的經(jīng)營接單工作已“亮起了紅燈”。

近百億美元LNG船項(xiàng)目或“流產(chǎn)”,韓船企將調(diào)整接單目標(biāo)

期待著2020年能在經(jīng)營接單市場(chǎng)獲得大型“jackpot(頭彩)”的韓國造船企業(yè),隨著全球的重要油氣開發(fā)項(xiàng)目紛紛取消,預(yù)計(jì)會(huì)重新調(diào)整經(jīng)營接單目標(biāo)。


韓國造船業(yè)界人士4月10日向媒體透露,據(jù)英國克拉克松研究公司預(yù)測(cè),今年全球新船訂單的規(guī)模將為756艘,比去年的987艘下降23.4%。


上述預(yù)測(cè)被分析為,受經(jīng)濟(jì)停滯和新冠肺炎疫情擴(kuò)散導(dǎo)致船東下單心理變化的影響,不少新造船項(xiàng)目均會(huì)大幅放緩。實(shí)際上,現(xiàn)代重工、大宇造船海洋、三星重工建造的主力船型LNG運(yùn)輸船由于相關(guān)項(xiàng)目陸續(xù)被取消或推遲,預(yù)計(jì)將遭受重大打擊。


4月初,美國石油公司埃克森美孚已經(jīng)表示,今年將減少100億美元設(shè)備投資,同時(shí)無限期推遲對(duì)非洲莫桑比克Rovuma LNG項(xiàng)目(包括14艘LNG運(yùn)輸船)的投資。


Rovuma液化天然氣項(xiàng)目位于莫桑比克近海的一個(gè)深水區(qū)塊,原計(jì)劃今年上半年做出最終投資決定,預(yù)計(jì)將開采原油和超過85萬億立方英尺的天然氣。Rovuma第一階段項(xiàng)目將在莫桑比克Area4礦區(qū)內(nèi)的Mamba天然氣田開采天然氣,年均生產(chǎn)、銷售1520萬噸LNG。韓國天然氣公社也參與了這一項(xiàng)目。


美國進(jìn)出口銀行(US EXIM)原本承諾為該項(xiàng)目提供20億美元資金支持,但最近突然取消了援助。隨著核心參與者推遲投資計(jì)劃,埃克森美孚公司也于日前表示,受新冠肺炎疫情影響,加上當(dāng)前天然氣市場(chǎng)疲軟,因此最終決定無限期推遲該項(xiàng)目。


在該項(xiàng)目的LNG運(yùn)輸船訂單爭奪戰(zhàn)中,三星重工原本最有希望,但隨著客戶推遲作出最終投資決定的時(shí)間,只能“相約下一次”了。


卡塔爾國家石油公司(QatarPetroleum,QP)的40艘LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目也將被推遲。


據(jù)海外媒體報(bào)道,卡塔爾負(fù)責(zé)能源事務(wù)的國務(wù)大臣及卡塔爾國家石油公司CEO薩阿德·謝里達(dá)·阿爾卡比就該項(xiàng)目表示:“項(xiàng)目將推遲3至6個(gè)月,預(yù)計(jì)將于2025年開始生產(chǎn)LNG?!?/p>


雖然不像Rovuma項(xiàng)目的計(jì)劃那樣被無限期推遲,但正如薩阿德·謝里達(dá)·阿爾卡比所說,如果該項(xiàng)目的日程推遲成為現(xiàn)實(shí),今年年內(nèi)簽訂訂單合同事實(shí)上已很難完成。


目前,17.4萬立方米級(jí)LNG運(yùn)輸船價(jià)格為每艘1.86億美元,如果把上述這些海外項(xiàng)目加起來,總價(jià)值約為12萬億韓元(約合97.2億美元)。這對(duì)于期待獲得超大規(guī)模訂單的韓國造船企業(yè)來說,是一個(gè)相當(dāng)大的沖擊。


目前,韓國造船企業(yè)期待的2020年潛在訂單還剩下:美國阿納達(dá)科石油公司(Anadarko Petroleum)的莫桑比克(Mozambique)LNG天然氣田開發(fā)項(xiàng)目中的16艘LNG運(yùn)輸船、俄羅斯推進(jìn)的大規(guī)模LNG開發(fā)項(xiàng)目中的20艘LNG動(dòng)力破冰船。但在全球航運(yùn)公司及能源企業(yè)不斷推遲投資決定的情況下,這些項(xiàng)目也難以讓人放心。


將今年的經(jīng)營接單目標(biāo)值定得高于去年業(yè)績的韓國造船企業(yè),隨著全球造船市場(chǎng)氛圍的反轉(zhuǎn),將重新對(duì)經(jīng)營計(jì)劃進(jìn)行全面調(diào)整。


今年第一季度,三星重工的訂單金額為3億美元,比去年同期下降77%;大宇造船海洋減少了63.6%,為4億美元;只有現(xiàn)代重工和去年同期一樣,為12億美元。而且,這些指標(biāo)與目標(biāo)值相比,完成率分別只有3.6%、5.5%、7.6%。


 
標(biāo)簽: LNG船 韓國造船業(yè)
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