自新冠肺炎疫情來襲，中國船舶集團屬下黃埔文沖公司全員狠抓疫情防控，在確保生產(chǎn)環(huán)境安全的前提下，義無反顧，力保節(jié)點，于4月28日，迎來了六大生產(chǎn)喜訊，取得了防疫防控阻擊戰(zhàn)、生產(chǎn)節(jié)點攻堅戰(zhàn)雙重勝利！
廣東海事局大型海事巡邏船上船臺
上午10點，廣東海事局大型海事巡邏船（H2382）上船臺儀式在黃埔文沖公司舉行。
廣東海事局局長陳畢伍在儀式上肯定了黃埔文沖公司為抗擊疫情、復(fù)工復(fù)產(chǎn)做出了努力，以及參建各方同舟共濟、共克時艱的精神，希望項目組能夠按照“高速、高質(zhì)、高品”的建造標準，為實現(xiàn)該船早日交付列編努力。
中國船級社廣州分社黨委書記譚好修表示會為該船建造提供全方位、及時周到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，嚴把建造質(zhì)量，與廣東海事局、黃埔文沖公司密切配合，攜手把該艘大型海事巡邏船打造成世界一流的海事旗艦。
該船總長165米，型寬20.6米，型深9.5米，設(shè)計排水量10700噸，可搭載多型直升機，具備高海況的跨海區(qū)安全巡航及應(yīng)急搜救能力，是交通運輸部海事局“十三五”重點項目，也是交通運輸系統(tǒng)首艘萬噸級深遠海綜合指揮旗艦，更是廣東海事局積極踐行海事“三化”，轉(zhuǎn)型升級的點睛之筆。
“深海01”船下水
在H2382上船臺之際，黃埔文沖為深圳海事局建造的海上危險品應(yīng)急指揮船“深海01”船（H2386）下水。
深圳海事局局長李為、深圳市發(fā)展與改革委員會評審中心主任李軍、中國船級社廣州分社總工程師尹翔、708所副所長李小平等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓出席儀式。
該船是我國首艘電力/電池混合動力海船，采用雙吊艙推進，可用純電池推進、在海上危險氣體區(qū)域安全航行并實施人員撤離救助，填補了我國船舶工業(yè)空白，為我國電力/電池混合動力船舶和海上危險品應(yīng)急指揮船建造樹立了標桿。
龍穴廠區(qū)室內(nèi)總裝車間順利啟用
當(dāng)日下午，黃埔文沖龍穴廠區(qū)室內(nèi)總裝車間正式啟用。
在新冠肺炎疫情影響下，為確保今日的節(jié)點，項目團隊常駐施工現(xiàn)場，積極組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)，他們緊盯目標，通過分解目標、逐步增加人員、增加施工設(shè)施設(shè)備等措施有序縮短施工周期。在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、指導(dǎo)下，項目團隊利用使用部門提前介入等有利因素，使既定目標得以實現(xiàn)。
該車間高50.05米，長240米，單跨跨度為45米，車間主配置2臺200噸行車，為目前國內(nèi)最高、跨度最大的單層室內(nèi)總裝車間，投入使用后將提升龍穴廠區(qū)的生產(chǎn)能力。
車間啟用后，立即迎來了三個節(jié)點，包括：H5552（2700TEU支線集裝箱船）上船臺、深中通道E6管節(jié)段正式上水平船臺搭載、深中通道項目E10管節(jié)段正式開工。
