南高齒為8000HP海洋石油641配套的主推進系統(tǒng)海試成功

　　近日，8000HP深水三用工作船（海洋石油641船）開始海試。該船主推進系統(tǒng)由南高齒船用集團子公司南京高精船用設備有限公司設計制造。經多天試航，主推進系統(tǒng)性能及航速均滿足船舶設計要求。在南沙黃船碼頭進行的系柱拉力測試中，100% MCR功率下該船的系柱拉力大于船舶設計要求。海試過程中推進系統(tǒng)螺旋槳和軸系運轉穩(wěn)定，調距精度達到國際先進水平，海試取得圓滿成功，船東給予高度評價，該船于2015年6月19日成功交船。
　　8000HP深水三用工作船是中海油服5型14艘建造項目中的一型。2014年由廣東中遠船務同時進行兩艘建造，中海油服船型首次采用國產推進系統(tǒng)。該主推進系統(tǒng)采用4臺中速柴油機驅動雙調距槳帶導流罩結構，確保該船能更好滿足未來執(zhí)行各項海洋任務的需要。
　　8000HP深水三用工作船為上海船舶研究設計院設計，具有長軸系，長艉管的特點。推進系統(tǒng)為四機雙槳（雙機并車），有較高的航速和系柱拉力要求。南京高精船用根據船舶性能要求，通過螺旋槳理論設計來達到船機槳的匹配，滿足航速和系柱拉力要求；并選擇合適的盤面比、螺距值和葉梢設計以降低螺旋槳的振動和空泡；同時針對32米長軸系，綜合考慮軸系各方面因素，達到軸系運轉穩(wěn)定的目的。南京高精船用提供的主推進系統(tǒng)遵循歐洲標準生產，通過相應的工裝在設備出廠前進行聯(lián)調試驗，有效降低了設備的故障率，提升了產品質量的可靠性。
　　南京高精船用設備有限公司為海洋石油641船配套的主推進系統(tǒng)獲得船東的認可及好評，標志著國產推進系統(tǒng)進入船舶高端配套，打破國外對船舶高端設備銷售的壟斷。