5月22日，中國(guó)船舶大船集團(tuán)為嵐橋集團(tuán)建造的30.8萬(wàn)噸VLCC 2號(hào)船正式簽字交工。
大船集團(tuán)、嵐橋船舶、法巴銀行和中船貿(mào)易各方代表在交接船證書上。嵐橋集團(tuán)總裁姚偉新，大船集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)楊志忠、張玉環(huán)及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席儀式。嘉賓葉芳女士將該船命名為“瑞信”。
“瑞信”號(hào)是大船集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)的新一代極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的品牌船型。船長(zhǎng)332.95米，型寬60米，型深為30米，最大載重量30.8萬(wàn)噸，屬于無(wú)限航區(qū)船型，續(xù)航里程超過(guò)25000海里，在設(shè)計(jì)吃水20.5米可正常裝載200萬(wàn)桶原油通過(guò)馬六甲海峽。
該船新增脫硫裝置，有效降低船舶航行中硫化物的排放。舵葉帶有舵球，螺旋槳前方的船體艉軸管上安裝節(jié)能型切割導(dǎo)輪，節(jié)能特點(diǎn)非常顯著，優(yōu)秀的船體型線配以更節(jié)能的G型主機(jī)和新型大直徑高效螺旋槳，并且配置了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的槳前、槳后高效節(jié)能組合裝置。經(jīng)海試檢驗(yàn)，該船節(jié)能效果良好，優(yōu)于設(shè)計(jì)要求技術(shù)指標(biāo)，為船東降低了大量運(yùn)營(yíng)成本。
建造技術(shù)不斷進(jìn)步
該船建造過(guò)程中，大船集團(tuán)不斷總結(jié)系列船只建造經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)管理、精益生產(chǎn)，在建造精度、質(zhì)量指標(biāo)等方面都有長(zhǎng)足的進(jìn)步。僅在60多天的塢內(nèi)周期中順利完成脫硫裝置安裝，機(jī)艙區(qū)域完整性再創(chuàng)新高。發(fā)動(dòng)機(jī)具備動(dòng)車調(diào)試條件，鍋爐具備點(diǎn)火煮爐條件，出塢完整性達(dá)到系列船新高，為水下施工創(chuàng)造有利條件。
試航期間，該船出色完成主機(jī)磨合、主機(jī)遙控、無(wú)人機(jī)艙、失電試驗(yàn)、癱船啟動(dòng)、拋錨試驗(yàn)、壓載水處理等項(xiàng)目。值得一提的是，該船實(shí)驗(yàn)性地進(jìn)行了深海區(qū)域測(cè)速，測(cè)速期間全船各項(xiàng)指標(biāo)、系統(tǒng)運(yùn)行均滿足航行要求，獲得船東好評(píng)。
