韓國現(xiàn)代重工昨日在其官網(wǎng)發(fā)布消息稱，該集團(tuán)將通過簡化組織結(jié)構(gòu)、合并業(yè)務(wù)部門等舉措，提高自身效率及競爭力，以渡過當(dāng)前新冠肺炎疫情導(dǎo)致的危機(jī)。
現(xiàn)代重工表示，將于7月1日起正式合并其造船和海工兩大業(yè)務(wù)部門，將其整合為造船海洋事業(yè)部。
在此基礎(chǔ)上，該集團(tuán)還將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等其他業(yè)務(wù)部門的必要性和有效性進(jìn)行評(píng)估，進(jìn)而對(duì)業(yè)務(wù)有重合的部門進(jìn)行合并。該集團(tuán)表示，此舉反映了隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場條件的變化，業(yè)界將造船和海工業(yè)務(wù)合并運(yùn)營的發(fā)展趨勢。
通過此次機(jī)構(gòu)重組，現(xiàn)代重工將使業(yè)務(wù)部門減少20%，其高管也將相應(yīng)減少?，F(xiàn)代重工還表示，其集團(tuán)內(nèi)部的所有子公司都將根據(jù)自身情況，實(shí)施這種“高強(qiáng)度的危機(jī)克服措施”。
現(xiàn)代重工一位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“目前最重要的是為生存克服危機(jī)，因此將投入一切力量全力以赴實(shí)現(xiàn)今年的經(jīng)營目標(biāo)。此次重組將成為重新啟動(dòng)即將到來的下半年的重要契機(jī)?！?/p>
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代重工實(shí)現(xiàn)今年全年經(jīng)營目標(biāo)的難度較大。據(jù)韓聯(lián)社昨日報(bào)道，受疫情及油價(jià)暴跌影響，現(xiàn)代重工今年前5個(gè)月新接訂單量急劇下跌，遠(yuǎn)低于其年初制定的經(jīng)營目標(biāo)。
現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下韓國造船海洋表示，今年1—5月，其三大造船子公司——現(xiàn)代重工、現(xiàn)代尾浦造船、現(xiàn)代三湖重工共接單29艘，總金額為18.2億美元，僅為其175億美元年度接單目標(biāo)的10.4％。
韓聯(lián)社稱，今年截至目前，韓國三大船企經(jīng)營情況均不理想。除現(xiàn)代重工外，大宇造船海洋接單6艘、金額總計(jì)14.3億美元，為72.1億美元年度接單目標(biāo)的20％；三星重工接單5艘、金額總計(jì)4.9億美元，僅為84億美元年度接單目標(biāo)的6％。
此外，預(yù)計(jì)今年全球新船訂單將在去年基礎(chǔ)上下跌23％至2100萬總噸，為2016年以來的新低。
