隨著韓國造船業(yè)持續(xù)低迷，國內(nèi)三大造船業(yè)巨頭集體淪陷，該國造船業(yè)正步入最危險的境地。
韓國股市早盤整體偏弱，造船板塊領(lǐng)跌。世界最大造船廠現(xiàn)代重工周五股價一度下跌7.7%。
全球造船業(yè)排名第二的大宇造船海洋工程周三股價狂瀉30%，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，周四再度下挫6.51%，周五早盤進(jìn)一步下跌最多達(dá)4%。此前韓國朝鮮日報援引知情人消息報導(dǎo)稱，該公司約有2萬億韓元(約合17.5億美元)損失尚未計入帳面。外界擔(dān)憂該公司恐將被迫進(jìn)行債務(wù)重組。韓國券商已經(jīng)下修該公司評級。
大宇造船一名發(fā)言人表示，部分虧損在預(yù)期中，公司正評估此事，不過尚未確定虧損的程度；料最遲在8月初公布季度財報時公布調(diào)查結(jié)果。
韓國媒體Etoday援引政府官員消息稱，世界第三大造船商三星重工二季度虧損額可能高達(dá)1萬億韓元（約合8.72億美元）。該公司股價周五早盤一度重挫，跌幅為至少1994年以來最大。
據(jù)彭博社，三星重工在一份電郵形式的公開聲明中表示，公司并未結(jié)束二季度財務(wù)數(shù)據(jù)的整理工作，且不會對Etoday關(guān)于公司潛在虧損的報導(dǎo)進(jìn)行置評。
受全球經(jīng)濟(jì)減速影響，韓國造船業(yè)整體低迷，近年深陷產(chǎn)能過剩、訂單減少、債務(wù)增加的困境。較低的運費壓制了船東訂購新船的需求。
彭博社曾在今年3月報道稱，韓國三大造船巨頭今年將面臨合計2.5萬億韓元的到期債務(wù)。
韓國造船業(yè)居全球前列。全球調(diào)查機(jī)構(gòu)Clarkson Research Services發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015上半年，韓國造船業(yè)新接訂單量為592萬修正總噸(CGT)，約占全球訂單總量的45%。
韓國股市早盤整體偏弱，造船板塊領(lǐng)跌。世界最大造船廠現(xiàn)代重工周五股價一度下跌7.7%。
全球造船業(yè)排名第二的大宇造船海洋工程周三股價狂瀉30%，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，周四再度下挫6.51%，周五早盤進(jìn)一步下跌最多達(dá)4%。此前韓國朝鮮日報援引知情人消息報導(dǎo)稱，該公司約有2萬億韓元(約合17.5億美元)損失尚未計入帳面。外界擔(dān)憂該公司恐將被迫進(jìn)行債務(wù)重組。韓國券商已經(jīng)下修該公司評級。
大宇造船一名發(fā)言人表示，部分虧損在預(yù)期中，公司正評估此事，不過尚未確定虧損的程度；料最遲在8月初公布季度財報時公布調(diào)查結(jié)果。
韓國媒體Etoday援引政府官員消息稱，世界第三大造船商三星重工二季度虧損額可能高達(dá)1萬億韓元（約合8.72億美元）。該公司股價周五早盤一度重挫，跌幅為至少1994年以來最大。
據(jù)彭博社，三星重工在一份電郵形式的公開聲明中表示，公司并未結(jié)束二季度財務(wù)數(shù)據(jù)的整理工作，且不會對Etoday關(guān)于公司潛在虧損的報導(dǎo)進(jìn)行置評。
受全球經(jīng)濟(jì)減速影響，韓國造船業(yè)整體低迷，近年深陷產(chǎn)能過剩、訂單減少、債務(wù)增加的困境。較低的運費壓制了船東訂購新船的需求。
彭博社曾在今年3月報道稱，韓國三大造船巨頭今年將面臨合計2.5萬億韓元的到期債務(wù)。
韓國造船業(yè)居全球前列。全球調(diào)查機(jī)構(gòu)Clarkson Research Services發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015上半年，韓國造船業(yè)新接訂單量為592萬修正總噸(CGT)，約占全球訂單總量的45%。
