7月10日10點18分，長江新一代高端郵輪項目的開工儀式在招商工業(yè)海門基地隆重舉行。長江海外、中國船級社、重慶船研院、中船集艾、招商工業(yè)海門基地領(lǐng)導(dǎo)及項目組成員出席了本儀式。
本項目是招商工業(yè)承建的首艘內(nèi)河郵輪，入級中國船級社，主要用于長江流域重慶至武漢區(qū)間觀光旅游，總長149.99米，型寬23米，型深4.7米，設(shè)計吃水3米，設(shè)計航速25公里/小時，最大載客600人。
該船采用全回轉(zhuǎn)舵槳電力推進方式，在設(shè)計中時刻把握“新一代”和“高端”的內(nèi)涵和實質(zhì)，同時新郵輪注重體現(xiàn)人性化，在減震降噪、船舶體驗、舒適度等方面充分考慮以人為本的理念，同時本船也采用了智能艙房標準，結(jié)合了現(xiàn)代化電子信息處理技術(shù)，讓船上生活更加便捷、有序，使游客有賓至如歸的感覺。此外船舶設(shè)計在智能和新材料、新技術(shù)應(yīng)用以及綠色環(huán)保上具有前瞻性，并將中國文化、長江文化、招商文化溶入其中。
同時本項目承載著實踐和推進海門基地精益轉(zhuǎn)模工作的特殊使命。項目組成立以來，各項目組成員保持每周一次與馬曉平教授團隊學(xué)習(xí)交流，充分接受以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向的設(shè)計、生產(chǎn)、管理一體化理念并開始逐步轉(zhuǎn)換。設(shè)計上，管系專業(yè)約定了模型斷管原則，單元、預(yù)裝、總組、船裝階段的劃分原則和托盤管系數(shù)量劃分原則等，為后續(xù)出圖奠定了基礎(chǔ)；電氣專業(yè)討論并處理了因船舶層高限制電纜無法拉放的問題，制定了一一對應(yīng)方案，為后續(xù)施工進行了有效規(guī)劃。計劃上，項目組以公司標準制造周期及技術(shù)預(yù)估物量為依據(jù)，對不同的分段制作、預(yù)裝、總組、搭載進行分析，確定了適用本項目的合理制作周期，同時制定了與經(jīng)營節(jié)點相符的先行中日程計劃。生產(chǎn)準備上，技術(shù)人員充分消化先行中日程計劃，提前準備了準確的板材型材和管材管附件托盤清單，可涵蓋開工后2個月的物量。同時采購部與生產(chǎn)準備部全力配合按需配套，按量到貨，并積極與船東溝通，為消化公司庫存設(shè)備和材料做了不少努力。
海門基地將以精益轉(zhuǎn)模為抓手，秉承客戶至上、質(zhì)量第一、精益求精的精神，結(jié)合海門基地優(yōu)勢生產(chǎn)資源，全力以赴，按期高質(zhì)量地完成長江郵輪建造任務(wù)，為招商工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、拓展郵輪建造領(lǐng)域奠定良好基礎(chǔ)。
