經(jīng)過28天的連續(xù)奮戰(zhàn)，廣東中遠(yuǎn)海運重工承修的C型罐LNG船“海洋石油301”于7月13日下午3:30左右順利完工開航，比計劃修期縮短了7天。這是繼2018年承接薄膜型LNG船大型修理項目，公司高質(zhì)量修理完工的第二艘LNG船，也是首次修理完工的球罐式LNG船。船東公司對施工速度和質(zhì)量表示非常滿意。
“海洋石油301”輪是一艘五年特檢船舶，重點修理工程包括液貨罐外層保溫絕緣修復(fù)，貨物深井泵、貨物壓縮機、43件貨物系統(tǒng)安全閥、40多項通導(dǎo)自動化工程、雙燃料主發(fā)電機、主推側(cè)推檢修以及全船外板油漆。其中，液貨罐開倉是該輪建成后的首次，存在著極大的不確定性。為了確保安全、高效、優(yōu)質(zhì)完成該輪修理任務(wù)，廣東中遠(yuǎn)海運重工自承接該項目后立即成立項目組，盡管受疫情影響無法提前登輪勘驗工程，仍然想方設(shè)法通過多種方式了解船舶結(jié)構(gòu)，掌握技術(shù)要點，詳細(xì)策劃施工過程和項目安全管理，尤其是制定了液貨艙安全施工管理制度，制作定制工裝，做好各級管理人員和施工隊伍的專業(yè)培訓(xùn)，以首次修理薄膜型LNG船的高標(biāo)準(zhǔn)對待本次C型罐LNG船。
在該輪修理過程中，廣東中遠(yuǎn)海運重工在做好疫情防控的同時牢牢抓住長線工程，陸續(xù)攻克液貨罐首次開倉防護(hù)、外層保溫絕緣修復(fù)、貨物深井泵與罐口間隙1毫米、新加裝的壓載水系統(tǒng)主電箱外形尺寸大于機艙吊物口、整船外板油漆換新量大而塢期不足、臨時接手加壓載水處理裝置修理工程等諸多施工難題，積極落實各項安全策劃，在保證質(zhì)量的前提下，快速推進(jìn)施工，比原計劃修期提前了7天開航，為船東帶來了可觀收益，獲得了船東高度評價。
本次LNG船修理工程的完美收官，為廣東中遠(yuǎn)海運重工在高技術(shù)、高難度、高附加值船舶產(chǎn)品修理中積累了更多經(jīng)驗，為公司深耕LNG船修理領(lǐng)域打下了堅實基礎(chǔ)。
