7月14日下午，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司為廣州打撈局建造的“華祥龍”號(hào)順利完成海試返航，靠泊公司龍穴廠區(qū)碼頭。該艘長(zhǎng)著四條腿的大船是我國(guó)自主研制的首艘插銷式自升自航搶險(xiǎn)打撈工程船。其試航成功，標(biāo)志著“華祥龍”號(hào)朝著為我國(guó)救助打撈事業(yè)建功立業(yè)又邁出了一大步。
“長(zhǎng)腿”的自航船舶在全球范圍來(lái)說(shuō)都是屈指可數(shù)的?！叭A祥龍”采用流線型船艏，方型艉部，外形美觀，綜合性能優(yōu)越，是我國(guó)海上搶險(xiǎn)打撈作業(yè)又一重要裝備。
1.海上作業(yè)如履平地
該船四條筆直修長(zhǎng)的大長(zhǎng)腿高90米，配有4套液壓插銷式雙動(dòng)環(huán)梁升降系統(tǒng)和沖樁系統(tǒng)，單樁最大舉升能力5600噸?！叭A祥龍”依靠自身DP2在海上精準(zhǔn)定位后，就能靠樁腿牢牢站立在海上作業(yè)點(diǎn)，作業(yè)水深（包括潮差）可達(dá)50米。與常規(guī)工程船相比，不僅節(jié)省撤場(chǎng)避風(fēng)來(lái)回調(diào)遣和定位所需時(shí)間，而且可適用于浮式船舶無(wú)法作業(yè)的惡劣海域。
2.動(dòng)力先進(jìn)環(huán)保
海洋工程平臺(tái)通常沒(méi)有自航能力。但“華洋龍”動(dòng)力配置卻堪稱“豪華”。該船采用全電力驅(qū)動(dòng)全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)方式，艉部設(shè)置三個(gè)3800kW的全回轉(zhuǎn)主推進(jìn)器，艏部設(shè)置三個(gè)約2000kW的艏側(cè)推裝置。本船電站由5臺(tái)3200kWe、2臺(tái)1600kWe主發(fā)電機(jī)，1臺(tái)600kWe應(yīng)急發(fā)電機(jī)組組成。主發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)廢氣在經(jīng)過(guò)SCR系統(tǒng)處理后，可滿足IMO TIERIII的要求，可實(shí)現(xiàn)“全天候”低碳和綠色環(huán)保作業(yè)。
3.作業(yè)能力強(qiáng)
本船甲板作業(yè)面積約2800平方米，艉部左舷設(shè)置繞樁式起重機(jī)2臺(tái)，起重作業(yè)能力1200噸/350噸，全船可變載荷不低于5000噸。本船具備起重、運(yùn)輸、儲(chǔ)存及補(bǔ)給等搶險(xiǎn)打撈功能，是當(dāng)之無(wú)愧的海洋工程作業(yè)的多面手。
4.生活配套舒適便利
該船全船定員達(dá)220人，艏部設(shè)生活樓和直升機(jī)起降平臺(tái)，直升機(jī)平臺(tái)直徑22米，可?？看笮椭鄙龣C(jī)。
“華祥龍”功能集成、系統(tǒng)復(fù)雜，項(xiàng)目整體工作量相當(dāng)于常規(guī)海工項(xiàng)目的3倍。該船于2018年5月21日簽訂建造合同，2018年11月16日開工，2020年1月10日下水，2020年7月6日-14日航行試驗(yàn)。面對(duì)新裝備研制、疫情等等困難，參建人員高舉“攻堅(jiān)克難”戰(zhàn)旗，頂住壓力，發(fā)揚(yáng)“釘釘子”精神實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)節(jié)點(diǎn)。
首次完成塢內(nèi)浮態(tài)搭載
該船原本在2.2萬(wàn)噸重載滑道搭載。由于其“完全體”重量達(dá)2.6萬(wàn)噸，超過(guò)滑道負(fù)載，部分搭載工作被全排在下水后進(jìn)行。2020年3月17日-28日，施工人員用船塢900噸龍門吊、600噸龍門吊完成“華祥龍”785噸上建，二、三段樁腿，350噸繞樁吊（實(shí)重310噸）、1200噸繞樁吊（實(shí)重820噸）等12項(xiàng)大型吊裝工作，僅用時(shí)11天，節(jié)省大量生產(chǎn)成本。
屢次創(chuàng)造生產(chǎn)新記錄
在“華祥龍”下水后，項(xiàng)目組周密策劃布置，努力抓搶進(jìn)度，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的新速度、新紀(jì)錄。
電裝作業(yè)區(qū)“按班包區(qū)，錯(cuò)峰倒班”，僅用3個(gè)月完成370公里電纜敷設(shè)，4月15日發(fā)電機(jī)順利動(dòng)車。搭載作業(yè)區(qū)8天6吊，于5月29日完成樁腿接樁工作。船裝作業(yè)區(qū)6月8日完成2臺(tái)吊車鋼絲繩安裝，使原計(jì)劃的1個(gè)月工期縮短了近一半的時(shí)間。機(jī)裝作業(yè)區(qū)24小時(shí)不間斷串油，7臺(tái)發(fā)電機(jī)組從動(dòng)車到自動(dòng)電站結(jié)束僅用65天。190分鐘結(jié)束傾斜試驗(yàn)，9天完成試航。為規(guī)避疫情風(fēng)險(xiǎn)，該船進(jìn)口設(shè)備全部由我國(guó)工程人員自主調(diào)試……
試航期間，項(xiàng)目組精心布置生活區(qū)，實(shí)行“酒店式”管理，各房間基本達(dá)到“拎包入住”狀態(tài)；每天進(jìn)行三方會(huì)議核對(duì)計(jì)劃，做到“零手尾”，同時(shí)結(jié)合試驗(yàn)情況、海況，隨時(shí)調(diào)整計(jì)劃。最終，在船廠、船東、船檢、設(shè)計(jì)院等各單位的全力配合和共同努力下，“華祥龍”祥云護(hù)體，試航一帆風(fēng)順！
精誠(chéng)合作續(xù)寫友誼
黃埔文沖與交通運(yùn)輸部救助打撈系統(tǒng)有著長(zhǎng)期合作和深厚友誼，除搶險(xiǎn)打撈工程船之外，還建造交付了22艘8000kW救助船、3艘14000 kW救助船、2艘12000 kW救助船、1艘4000 kW救助船、3艘8000kW搶險(xiǎn)打撈拖船、1艘50000噸半潛船。這些裝備在“急難險(xiǎn)重”的海上救助任務(wù)中功勛卓著，成為人民群眾心目中的“現(xiàn)世媽祖”，屢次獲得國(guó)家和各級(jí)人民政府的表彰。黃埔文沖也因此創(chuàng)出了“質(zhì)量過(guò)硬、可靠頂用、保障到位”的品牌特色。
”華祥龍“投入使用后，可大幅增強(qiáng)廣州打撈局能力，提高速度和效率，縮短打撈工期，必將在執(zhí)行國(guó)際國(guó)內(nèi)重大任務(wù)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，有力地保障水上交通安全、履行使命責(zé)任，樹立良好的國(guó)家和行業(yè)形象。同時(shí)該船還能積極參與國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)，為國(guó)家的海洋資源開發(fā)提供支持，實(shí)施“以經(jīng)營(yíng)養(yǎng)打撈”的方針，實(shí)現(xiàn)裝備的持續(xù)使用維護(hù)和打撈事業(yè)的持續(xù)長(zhǎng)久發(fā)展。
