“中遠(yuǎn)盛世”輪是一艘5000車位的汽車滾裝船，本次進(jìn)南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)的主體工程為尾跳、側(cè)跳的修理，以及進(jìn)塢檢驗(yàn)，其中塢內(nèi)的重點(diǎn)工程為拆除槳葉進(jìn)車間裁邊修理。
尾跳、側(cè)跳工程是單船的重點(diǎn)工程，結(jié)構(gòu)特殊和船期安排決定了此工程必須在碼頭靠泊期間完成。為了避免影響其他船舶的生產(chǎn)安排，項(xiàng)目組提前進(jìn)行工程策劃和方案預(yù)演。管理人員現(xiàn)場監(jiān)控，緊抓重點(diǎn)工程。面對修理過程中臨時增加的尾跳滑車拆檢等多項(xiàng)工程，項(xiàng)目組迅速反應(yīng)，及時調(diào)整作業(yè)順序。機(jī)電車間及時增補(bǔ)經(jīng)驗(yàn)豐富的鉗工隊(duì)伍，72小時完成了滑車和油缸的修理等任務(wù)。舾裝車間見縫插針完成了除銹油漆的任務(wù)。大家齊心協(xié)力、通力合作，整個工程從開工到調(diào)試總計103小時，確保了二號碼頭的整體移檔計劃，守住了進(jìn)塢節(jié)點(diǎn)計劃。
塢內(nèi)槳葉工程是單船的難點(diǎn)工程，項(xiàng)目組根據(jù)96小時的目標(biāo)塢期和工程耗時倒排計劃。機(jī)電車間發(fā)揚(yáng)“爭三保四”的精神，當(dāng)天一早7:00就趕到塢內(nèi)開工：拆除防繩罩、塢內(nèi)壓松槳葉、槳葉拆除下地……該項(xiàng)工程的難點(diǎn)在于機(jī)艙布局空間狹小，施工困難，為了應(yīng)對機(jī)電車間將部分工程提前，進(jìn)塢之前就拆除了大部分的考必零螺栓，節(jié)省了塢內(nèi)施工時間。由于前期的充分準(zhǔn)備，過程中的精準(zhǔn)控制，槳葉于當(dāng)天晚上九點(diǎn)左右順利拆除。然而天公不作美，南通市氣象臺當(dāng)日19：56發(fā)布了強(qiáng)對流天氣預(yù)警，21：08大風(fēng)暴雨來襲，最高風(fēng)力達(dá)到了24M/S。施工人員并沒有就此放棄，一直堅守在現(xiàn)場，等到風(fēng)平浪靜，已是晚上十一點(diǎn)，大家克服疲倦，鼓足干勁，終于在23：30將槳葉運(yùn)至塢修作業(yè)區(qū)，總計用時16.5小時。
緊抓重點(diǎn)工程，破解難點(diǎn)項(xiàng)目，經(jīng)過15天的艱苦奮斗，項(xiàng)目組順利完成了各項(xiàng)工程，順利開航。機(jī)務(wù)經(jīng)理對南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)的修理過程非常滿意，并決定安排姊妹船“中遠(yuǎn)騰飛”輪進(jìn)廠修理。
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