COVID-19大流行影響了行業(yè)實(shí)施歐盟《拆船條例》（EUSRR）的努力，許多船東可能無(wú)法在截止日期之前最終確定所需提供的有害物質(zhì)清單（IHM）。
需要提醒的是，從2020年12月31日起，歐盟的《拆船條例》（EUSRR）將要求500 GT及以上的船舶懸掛歐盟（EU）各國(guó)的國(guó)旗，以及所有其他懸掛他國(guó)國(guó)旗的船舶，掛靠歐盟或歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)（EEA）港口時(shí)提供有害物質(zhì)（IHM）清單。
BIMCO在5月詢問(wèn)其成員，COVID-19大流行是否對(duì)船東提出了挑戰(zhàn)，船東正在完成其IHM并在2020年12月31日的合規(guī)性截止日期之前獲取必要的文件。
根據(jù)答復(fù)：在受訪者經(jīng)營(yíng)的236艘船中，大約137艘（58％）將受到新規(guī)定的影響。在受影響的船舶中，有33艘（占24％）已完成該過(guò)程，其余船舶處于合規(guī)性認(rèn)證的各個(gè)階段。
繼上述內(nèi)容，BIMCO與其他航運(yùn)組織共同簽署致歐盟委員會(huì)的信函，其中概述了COVID-19對(duì)相關(guān)方，尤其是船東的挑戰(zhàn)。
BIMCO指出
如果無(wú)法滿足2020年12月31日的最后期限完成該認(rèn)證過(guò)程，BIMCO建議首先在船齡最大的船上制定IHM。一般來(lái)說(shuō)，舊船更有可能被回收拆解，基于風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)劃將證明船東如何按照歐盟新法規(guī)的精神積極開展相關(guān)工作。
