7月18日，“實(shí)驗(yàn)6”號(hào)下水暨命名儀式在中船黃埔文沖船舶有限公司隆重舉行，各方嘉賓云集，共同見(jiàn)證了這一珍貴時(shí)刻。下水標(biāo)志著本船的建造進(jìn)入最后沖刺階段，主要建造工作將轉(zhuǎn)入水上舾裝和調(diào)試。“實(shí)驗(yàn)6”號(hào)預(yù)計(jì)將于2021年初交船，入列后將成為中科院南海所的主力科考調(diào)查平臺(tái)，為我國(guó)海洋科學(xué)以及深海大洋區(qū)的極端環(huán)境研究提供先進(jìn)的海上移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室和探測(cè)裝備試驗(yàn)平臺(tái)，并與現(xiàn)有的綜合科考船和專業(yè)調(diào)查船形成互補(bǔ)，共同推動(dòng)我國(guó)深遠(yuǎn)海科學(xué)事業(yè)發(fā)展。
“實(shí)驗(yàn)6”號(hào)是繼40年前的“實(shí)驗(yàn)3”號(hào)之后，七〇八所為中科院南海所量身設(shè)計(jì)的新一代3500噸級(jí)綜合科考船，填補(bǔ)我國(guó)目前中型地球物理綜合科考船的空白，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)同類科考船的先進(jìn)和代表船型之一，采用多種當(dāng)前最新設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)船舶總長(zhǎng)等主參數(shù)、線型、實(shí)驗(yàn)室布置、工作甲板布局等進(jìn)行過(guò)多輪優(yōu)化，充分滿足了船東的使用要求。
“實(shí)驗(yàn)6”號(hào)總噸約3999，總長(zhǎng)約90.6米，定員60人，續(xù)航力12000海里，是一艘采用全鋼制船體結(jié)構(gòu)、雙全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)系統(tǒng)、AFE有源前端變頻控制技術(shù)、DP-1動(dòng)力定位系統(tǒng)及綜合導(dǎo)航定位系統(tǒng)的特種用途船舶。
通過(guò)采用高效節(jié)能型主機(jī)、優(yōu)化住艙布置、合理分配用電負(fù)荷、優(yōu)化科考作業(yè)流程、采用輕質(zhì)材料等措施，本船具有噸位適中、操作靈活、科考功能強(qiáng)大、油耗少、運(yùn)行成本低等先進(jìn)性能。
八大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)！
01、國(guó)內(nèi)首艘以地球物理調(diào)查為主、兼顧多學(xué)科科學(xué)考察需求的中型遠(yuǎn)洋綜合科考船。與類似綜合科考船相比，突出了地球物理調(diào)查能力；與地球物理專業(yè)調(diào)查船相比，又強(qiáng)化了多學(xué)科綜合科考的功能。有效科考負(fù)載超過(guò)150噸，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
02、國(guó)內(nèi)首艘采用國(guó)際上最新、最先進(jìn)的混合冷卻D型吊艙推進(jìn)技術(shù)的科考船，推進(jìn)效率高、可維護(hù)性好、易于滿足水下噪聲要求。
03、國(guó)內(nèi)首艘全部船上人員住艙均為平鋪（不設(shè)上下鋪）的中型科考船，大大提高了居住舒適性；優(yōu)化設(shè)計(jì)的露天作業(yè)甲板，最大化提高利用率，面積超過(guò)600㎡，達(dá)到4000噸級(jí)科考船的水平，有效保證甲板作業(yè)所需空間。
04、創(chuàng)新采用控制氣泡干擾的船型一體化設(shè)計(jì)技術(shù)，解決了快速性與抗氣泡干擾性之間的矛盾；結(jié)合高腹板舭龍骨及特殊設(shè)計(jì)的耐波性船型，抗風(fēng)浪性能優(yōu)異。
05、采用多種最先進(jìn)的減振降噪措施，水下輻射噪聲滿足DNV GL的SILENT A+S要求。
06、環(huán)保排放滿足氮氧化物IMO TIER III要求，同時(shí)滿足中國(guó)船級(jí)社CCS的Clean潔凈和GPR綠色護(hù)照標(biāo)志要求，環(huán)保等級(jí)要求高。
07、擁有綜合科考船中較高的航速，有效縮短科考航渡時(shí)間，推進(jìn)儲(chǔ)備功率富裕，抵抗惡劣海況能力大大提高。
08、采用先進(jìn)的AFE變頻技術(shù)有效控制諧波干擾。
"實(shí)驗(yàn)6"號(hào)下水將極大提高我國(guó)深遠(yuǎn)海的科考能力，該船無(wú)論在船舶的結(jié)構(gòu)與功能設(shè)計(jì)、船載操控支撐系統(tǒng)、船載探測(cè)和實(shí)驗(yàn)設(shè)備等方面都可與世界上同噸級(jí)的先進(jìn)地球物理綜合考察船相媲美，可實(shí)現(xiàn)11000米水深海底地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造探測(cè)和綜合海洋環(huán)境立體探測(cè)，將成為我國(guó)未來(lái)海洋科學(xué)考察的主力船舶之一。
值得一提的是，40年前，七〇八所為中科院南海所研發(fā)設(shè)計(jì)的“實(shí)驗(yàn)3”號(hào)是我國(guó)第一代優(yōu)越的遠(yuǎn)洋綜合科考船。2010年起，“實(shí)驗(yàn)3”號(hào)率先在國(guó)內(nèi)執(zhí)行國(guó)家自然科學(xué)基金委開(kāi)放航次，截至2020年6月，“實(shí)驗(yàn)3”號(hào)已執(zhí)行航次157航次，海上作業(yè)3748天，在中國(guó)海洋科考?xì)v史上發(fā)揮重要作用。
推薦資訊
