7月17日，由浙江新樂造船股份有限公司和上海歐得利船舶工程有限公司共同研發(fā)的“恩坎托”輪，在檀頭山聯(lián)檢錨地順利交付荷蘭船東。這是近年來(lái)象山建造的最大噸位液化天然氣（以下簡(jiǎn)稱LNG）船舶，同時(shí)也是省內(nèi)首艘自主研發(fā)、自行建造的LNG船舶。
該輪船長(zhǎng)181.3米，總噸25591，容量3萬(wàn)立方米，于2014年開始研發(fā)建造，歷時(shí)近7年，由法國(guó)BV船級(jí)社檢驗(yàn)，總耗資5.2億元人民幣。
據(jù)悉，LNG船是保證在零下162攝氏度低溫下運(yùn)輸液化天然氣的專用船舶，是一種“海上超級(jí)冷凍車”，被國(guó)際公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”產(chǎn)品。據(jù)新樂造船相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，建造團(tuán)隊(duì)克服焊接難題，通過(guò)自主研發(fā)設(shè)計(jì)，船舶核心部件創(chuàng)新采用“雙C球罐”，由一臺(tái)4500立方米單體罐、3臺(tái)8500立方米雙體罐和一臺(tái)甲板罐組成，并首次使用9鎳鋼焊接制造，填補(bǔ)了我國(guó)多項(xiàng)造船技術(shù)空白。
此外，隨著訂單交付期臨近，新船又因國(guó)際疫情影響，面臨出口交接難題。對(duì)此，寧波象山海事處立即對(duì)接新樂造船廠，及時(shí)開展船舶“體檢”，督促船員落實(shí)安全措施，確保船舶和船員“適航”“適任”，避免新船帶“病”開航。同時(shí)，海事部門又聯(lián)合海關(guān)和引航站，為錨位安排、物料供應(yīng)以及燃油加注提供便利，保障新船順利交付。
近年來(lái)，新樂造船堅(jiān)持開發(fā)建造高技術(shù)、高難度、高規(guī)格、高附加值的特種船舶，聚焦自主創(chuàng)新，在2018年成為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，完成申報(bào)專利29個(gè)。目前,新樂造船手持訂單有9000噸不銹鋼化學(xué)品船1條、4500噸不銹鋼化學(xué)品船2條、6000噸雜貨船3條以及8000噸雜貨船6條。
