近日，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第十一研究所編著的《壓載水管理及實(shí)施》一書(shū)出版發(fā)行。
據(jù)了解，《國(guó)際船舶壓載水及沉積物控制和管理公約》（簡(jiǎn)稱《壓載水管理公約》）自2004年獲得通過(guò)以來(lái)，歷經(jīng)十二載修訂和完善，目前離生效僅一步之遙。《壓載水管理公約》生效條件為：至少有30個(gè)國(guó)家加入，且其商船合計(jì)總噸位不少于世界商船總噸位的35%，在這些國(guó)家正式批準(zhǔn)接受后12個(gè)月生效。而據(jù)國(guó)際海事組織最新統(tǒng)計(jì)，已批約的47個(gè)國(guó)家的商船總噸位數(shù)占世界商船總噸位的34.56%，僅差0.44%即達(dá)到生效條件，可以說(shuō)已經(jīng)站上了公約生效的門(mén)檻上了，雖然比原估計(jì)的生效時(shí)間稍有推遲，但一旦生效必將給整個(gè)船舶、海事界帶來(lái)極為深遠(yuǎn)的影響。
我國(guó)針對(duì)《壓載水管理公約》早先就啟動(dòng)了規(guī)范的跟蹤和研究工作，然而針對(duì)公約如何落實(shí)和執(zhí)行，透視公約發(fā)展的來(lái)龍去脈，厘清公約實(shí)施的法律邊界，洞察公約引領(lǐng)的技術(shù)變革等方面的理論參考材料仍然不完備，目前亟需一部完整而詳實(shí)的權(quán)威資料系統(tǒng)解讀《壓載水管理公約》。在此歷史背景下，為了幫助國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)做好《壓載水管理公約》的實(shí)施準(zhǔn)備工作，中船第十一所作為船舶行業(yè)國(guó)際海事公約跟蹤和研究機(jī)構(gòu)，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)各行業(yè)《壓載水公約》跟蹤和研究的權(quán)威專(zhuān)家編寫(xiě)，協(xié)助我國(guó)具體承擔(dān)履約籌備工作的河北海事局，編著出版了《壓載水管理及實(shí)施》一書(shū)。
《壓載水管理及實(shí)施》作為海事系統(tǒng)《壓載水管理公約》培訓(xùn)系列教材公開(kāi)出版發(fā)行，是學(xué)習(xí)和掌握國(guó)際船舶壓載水及沉積物控制和管理公約應(yīng)對(duì)工作的權(quán)威參考書(shū)。履約有賴于主管機(jī)關(guān)、船東和設(shè)備商的密切合作和有效銜接，該書(shū)從不同角度對(duì)如何做好履約工作分別進(jìn)行了闡述，提出了未來(lái)履約的建議和方向，填補(bǔ)了《壓載水管理公約》研究領(lǐng)域的一項(xiàng)空白。
