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南高齒研制的國(guó)內(nèi)最大規(guī)格舵槳推進(jìn)系統(tǒng)通過(guò)省級(jí)鑒定

   2016-03-21 船海裝備網(wǎng)3360
核心提示:  近日,南高齒船用集團(tuán)子公司南京高精船用設(shè)備有限公司(以下簡(jiǎn)稱南京高精船用)自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)最大可調(diào)螺距舵槳推進(jìn)系統(tǒng)(型
  近日,南高齒船用集團(tuán)子公司南京高精船用設(shè)備有限公司(以下簡(jiǎn)稱南京高精船用)自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)最大可調(diào)螺距舵槳推進(jìn)系統(tǒng)(型號(hào)為:NRP550)順利通過(guò)了江蘇省經(jīng)信委組織的新產(chǎn)品鑒定,鑒定委員會(huì)專家一致認(rèn)為該產(chǎn)品的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和結(jié)構(gòu)均達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。
  南京高精船用自主研發(fā)的NRP550可調(diào)螺距舵槳推進(jìn)系統(tǒng)額定功率 4,000 kW,螺旋槳直徑 3,500 mm,最大輸入扭矩 52,525 N.m,是目前國(guó)內(nèi)功率和螺旋槳直徑最大的舵槳推進(jìn)系統(tǒng),并且槳葉的螺距是可調(diào)節(jié)的,使得主機(jī)能在恒轉(zhuǎn)速模式下帶動(dòng)軸發(fā)或消防泵,提高主機(jī)綜合利用率,降低了整船的能耗和建造費(fèi)用,節(jié)省了船舶空間,增加了整船的操縱性能。該產(chǎn)品采用側(cè)斜的螺旋槳和高效導(dǎo)流管,對(duì)槳葉的空泡進(jìn)行校核,降低空泡對(duì)槳葉的影響,提高了槳葉壽命;對(duì)舵角反饋器、手動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及放油工具等進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì),易于實(shí)現(xiàn)零件的互換性維護(hù);螺旋傘齒輪采用克林根貝爾齒制,承載能力更強(qiáng),傳動(dòng)更加平穩(wěn);遙控系統(tǒng)基于PLC,可實(shí)現(xiàn)隨動(dòng)控制和備用控制功能,具有可靠性好、易操作和可擴(kuò)展等優(yōu)點(diǎn);采用新型的內(nèi)置盤式螺距反饋機(jī)構(gòu)和先進(jìn)的液壓系統(tǒng),使可調(diào)舵槳具有系統(tǒng)穩(wěn)定、能耗低、調(diào)距和轉(zhuǎn)舵精度高等優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品集推進(jìn)功能、轉(zhuǎn)舵功能和調(diào)距功能于一體,可以實(shí)現(xiàn)船舶原地回轉(zhuǎn)、橫向移動(dòng)、急速后退和在低速范圍內(nèi)操舵等特殊駕駛操作,且船上的軸發(fā)或消防泵可以直接連到推進(jìn)主機(jī)上,不需要再專門增添一臺(tái)帶軸發(fā)或消防泵的主機(jī)。該產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于特種船舶及海工領(lǐng)域,如拖輪、頂輪、浮動(dòng)起重船、半潛式海工平臺(tái)、風(fēng)電服務(wù)船、半潛運(yùn)輸船、挖泥船、渡輪、作業(yè)用平底船等。目前南京高精船用的NRP舵槳系列獲得專利23項(xiàng),其中發(fā)明專利5項(xiàng),已取得訂單超過(guò)200臺(tái),預(yù)計(jì)今年新增訂單超過(guò)80臺(tái)。
  國(guó)家正推行和倡導(dǎo)的“一帶一路”和國(guó)家海洋發(fā)展戰(zhàn)略,《中國(guó)制造2025》明確了我國(guó)海洋工程裝備和高技術(shù)船舶制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。而我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)落后于歐美、日本和韓國(guó)等國(guó)家,與我國(guó)的世界造船大國(guó)的地位很不匹配,已成為制約造船強(qiáng)國(guó)建設(shè)的主要瓶頸。目前船舶配套行業(yè)也在進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,努力提升海洋工程裝備與高技術(shù)船舶關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備的自主研發(fā)設(shè)計(jì)和建造的能力。南京高精船用NRP550可調(diào)螺距舵槳推進(jìn)系統(tǒng)的研制成功,打破了國(guó)外企業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的壟斷,填補(bǔ)了該領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)空白,有利于推進(jìn)舵槳推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化、自主化,提高船舶配套產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化占有率,從而提升我國(guó)海洋工程配套裝備產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力和水平,能在省內(nèi)和國(guó)內(nèi)起到示范帶頭作用,為實(shí)現(xiàn)我省和我國(guó)的船舶及海工的發(fā)展戰(zhàn)略作出積極貢獻(xiàn)。
 
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