據(jù)9月28日NS Energy報(bào)道，雖然之前在鉆井平臺(tái)自動(dòng)化的全面推廣方面進(jìn)展緩慢，但石油公司現(xiàn)在開(kāi)始為海上設(shè)施配備自主鉆井控制系統(tǒng)。
石油鉆井平臺(tái)的自動(dòng)化有可能使海上鉆井變得更加安全和高效，雖然，這一領(lǐng)域的進(jìn)展一直不穩(wěn)定。如今，自動(dòng)化鉆井控制(ADC)系統(tǒng)在北海石油鉆井平臺(tái)上的應(yīng)用有望取得一定進(jìn)展?！妒澜缈靾?bào)》撰稿人威爾·莫菲特（Will Moffitt）與海事咨詢集團(tuán)dnvgl的石油和天然氣高級(jí)專家perivar Halleland進(jìn)行了交談，討論了這項(xiàng)技術(shù)在21世紀(jì)石油鉆井平臺(tái)上的諸多好處，以及可能會(huì)遇到的一些阻礙。
30多年過(guò)去了，派珀·阿爾法(Piper Alpha)石油鉆井平臺(tái)的災(zāi)難仍令人記憶猶新。海底石油和天然氣管道破裂，把這個(gè)曾經(jīng)閃閃發(fā)光的1.4萬(wàn)噸產(chǎn)能的石油鉆井平臺(tái)變成了熊熊燃燒的火海，最后變成了被北海冰冷海水包裹的廢墟。這場(chǎng)災(zāi)難奪去了167人的生命,到目前為止，它仍然是歷史上最嚴(yán)重的石油鉆井平臺(tái)事故,它時(shí)刻向人們警示著當(dāng)工程系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，海上鉆井平臺(tái)上的工人所面臨的危險(xiǎn)。
類似災(zāi)難如2010年墨西哥灣的“深水地平線”鉆井平臺(tái)爆炸事故，都在敦促各國(guó)政府和行業(yè)專家重新評(píng)估避免此類災(zāi)難的措施。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的一種方法是利用自動(dòng)化系統(tǒng)，越來(lái)越多的海上石油鉆井平臺(tái)的建造者開(kāi)始在其結(jié)構(gòu)上裝備自動(dòng)化管道處理和脫扣系統(tǒng)，以消除人工干預(yù)的需要，并減少事故的發(fā)生。
事實(shí)上，當(dāng)談到自動(dòng)化系統(tǒng)的潛在用途時(shí)，這些適度的改進(jìn)只是冰山一角。例如，挪威石油天然氣公司Equinor最近推出了首個(gè)完全自助的海上鉆井平臺(tái)，該平臺(tái)能夠在很少或不需要員工的情況下進(jìn)行鉆井作業(yè)。
與此同時(shí)，道達(dá)爾正在北海試用一種機(jī)器人，它可以讀取刻度盤(pán)、儀表和閥門(mén)位置，并能獨(dú)立檢測(cè)天然氣泄漏。
