海事行業(yè)正在經歷一場重大轉型，船舶正逐步成為集成各類傳感器的中心，不斷生成大量數據，并通過衛(wèi)星連接到不斷擴張的互聯網絡中。為了推廣這些智能系統(tǒng)并解鎖數據帶來的效率提升，DNV GL在其全球領先的船舶入級規(guī)范方面譜寫了新的篇章——數字化特征。新規(guī)范于10月28日發(fā)布，包括三個新的船級符號（D-INF、DDV、REW），將于2021年1月1日起生效。此外，還引入了新的智能船級符號（Smart），用于評估與展現數字化智能船舶特征的規(guī)范框架。
船舶及其系統(tǒng)和部件正越來越多地接入互聯網，可以從任何地方訪問，并成為在線海事資產網絡的一部分。由此，行業(yè)能獲取實時數據，提高了自動化程度、決策支持和遠程監(jiān)控，并全面提升了安全性和性能。與此同時，這些云儲存的數據可用于數字孿生和其他運營、設計及建造模擬仿真的基礎，從而對行業(yè)管理利用數據的方式產生著巨大影響，同時也將催生新的商業(yè)模式機會以及風險。
“新冠疫情促使海事行業(yè)涅盤重生，而我們認為需要更廣泛、更深入地采用數字化解決方案來提升安全性、可持續(xù)性和效率”，DNV GL海事首席執(zhí)行官柯努特（Knut ?rbeck-Nilssen）表示，“要發(fā)揮這些數字化技術和戰(zhàn)略的最大潛力，關鍵在于使參與各方更容易地建立起信任。有了新的數字化特征規(guī)范，我們將為海事數字化領域最關鍵的三個組成部分奠定明確的船級社規(guī)范基礎。”
《數字化特征》章節(jié)（第6篇第11章）納入了兩份新的DNV GL船級社指南，闡明了智能船舶的基本特征、以及如何實施新的數字化方案來挖掘新的效率和機遇。即將提供的三個船級符號為：數據采集基礎設施“D-INF”、數據驅動驗證“DDV”和遠程見證準備就緒/網絡與互聯性“REW”。
船級符號“D-INF”— 數據采集基礎設施與船舶連通性設定了關于完整數據采集基礎設施的要求，包括船上數據服務器、數據中繼組件和遠程數據服務器以及與岸上的通信連接。用作船級用途時，該船級符號適用于船廠和船東交付的船上設備。
遠程檢驗的數據驅動驗證原則“DDV”設定了所采集數據的匯聚、處理及交付要求，以確保數據質量可用于船級社評估。這意味著對于特定的系統(tǒng)，經驗證的數據可用于船舶及海工裝置上此類系統(tǒng)的認證與入級。該標識涵蓋了多種不同的驗證方法，包括自驗證系統(tǒng)和數字孿生。
網絡和互聯的遠程見證準備就緒“REW”提供了對于遠程見證中使用的系統(tǒng)和解決方案的要求。為了實現與技術專家的遠程交互，該船級符號規(guī)定了用于全船直播的船上布置要求。兩個功能標識包含實時見證功能、遠程測試功能， 以及包括或不包括遠程控制功能的系統(tǒng)人機界面（HMI）遠程分享的功能。
最后，“智能船舶 Smart”（第6篇第5章第24節(jié)）是自愿申請的船級符號，為評估與展現數字化智能船舶特征提供了規(guī)范框架。三個功能標識（機械及系統(tǒng)設備運行維護 - OPM、船體結構監(jiān)測維護-OPH和能效環(huán)保-EEN）表明船舶利用上述增強功能，來改善運營和效率并減少對環(huán)境的影響。
“數字化特征和智能是我們船級社數字化之旅上令人振奮的前進步伐，船東、運營者和船廠將有機會認證和展示其最新技術”， 柯努特補充介紹，“在整個行業(yè)中，出現了一股推動行業(yè)前進的創(chuàng)新浪潮。新的規(guī)范和船級符號為我們的客戶提供了展示尖端科技并釋放其市場價值的完美平臺。”
“新冠疫情促使海事行業(yè)涅盤重生，而我們認為需要更廣泛、更深入地采用數字化解決方案來提升安全性、可持續(xù)性和效率”，DNV GL海事首席執(zhí)行官柯努特（Knut ?rbeck-Nilssen）表示，“要發(fā)揮這些數字化技術和戰(zhàn)略的最大潛力，關鍵在于使參與各方更容易地建立起信任。有了新的數字化特征規(guī)范，我們將為海事數字化領域最關鍵的三個組成部分奠定明確的船級社規(guī)范基礎。”
《數字化特征》章節(jié)（第6篇第11章）納入了兩份新的DNV GL船級社指南，闡明了智能船舶的基本特征、以及如何實施新的數字化方案來挖掘新的效率和機遇。即將提供的三個船級符號為：數據采集基礎設施“D-INF”、數據驅動驗證“DDV”和遠程見證準備就緒/網絡與互聯性“REW”。
船級符號“D-INF”— 數據采集基礎設施與船舶連通性設定了關于完整數據采集基礎設施的要求，包括船上數據服務器、數據中繼組件和遠程數據服務器以及與岸上的通信連接。用作船級用途時，該船級符號適用于船廠和船東交付的船上設備。
遠程檢驗的數據驅動驗證原則“DDV”設定了所采集數據的匯聚、處理及交付要求，以確保數據質量可用于船級社評估。這意味著對于特定的系統(tǒng)，經驗證的數據可用于船舶及海工裝置上此類系統(tǒng)的認證與入級。該標識涵蓋了多種不同的驗證方法，包括自驗證系統(tǒng)和數字孿生。
網絡和互聯的遠程見證準備就緒“REW”提供了對于遠程見證中使用的系統(tǒng)和解決方案的要求。為了實現與技術專家的遠程交互，該船級符號規(guī)定了用于全船直播的船上布置要求。兩個功能標識包含實時見證功能、遠程測試功能， 以及包括或不包括遠程控制功能的系統(tǒng)人機界面（HMI）遠程分享的功能。
最后，“智能船舶 Smart”（第6篇第5章第24節(jié)）是自愿申請的船級符號，為評估與展現數字化智能船舶特征提供了規(guī)范框架。三個功能標識（機械及系統(tǒng)設備運行維護 - OPM、船體結構監(jiān)測維護-OPH和能效環(huán)保-EEN）表明船舶利用上述增強功能，來改善運營和效率并減少對環(huán)境的影響。
“數字化特征和智能是我們船級社數字化之旅上令人振奮的前進步伐，船東、運營者和船廠將有機會認證和展示其最新技術”， 柯努特補充介紹，“在整個行業(yè)中，出現了一股推動行業(yè)前進的創(chuàng)新浪潮。新的規(guī)范和船級符號為我們的客戶提供了展示尖端科技并釋放其市場價值的完美平臺。”
