日本船級社（NK）日前發(fā)布了“液化氣運(yùn)輸船結(jié)構(gòu)指導(dǎo)方針——薄膜系統(tǒng)”（Guidelines for Liquefied Gas Carrier Structures Membrane System），說明了在設(shè)計薄膜型液化氣船時，利用有限元素分析法評估結(jié)構(gòu)強(qiáng)度時所需的技術(shù)要求。
與日本船級社其他結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評估指導(dǎo)方針相同，最新的指導(dǎo)方針是日本船級社以多年累積的專業(yè)知識（如船體承受的波浪負(fù)荷評估技術(shù)等）為基礎(chǔ)，為薄膜型液化氣船制定了在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面需要考慮的必要條件，使設(shè)計工作更有效率且符合相關(guān)規(guī)范。此外，日本船級社的船體結(jié)構(gòu)設(shè)計支持軟件“Prime-Ship-Hull”也追加了與最新指導(dǎo)方針對應(yīng)的計算功能。
據(jù)了解，這一指導(dǎo)方針包括直接強(qiáng)度分析方針和疲勞強(qiáng)度評估方針。其中，直接強(qiáng)度分析方針具體規(guī)定了通過直接強(qiáng)度計算以評估基本結(jié)構(gòu)構(gòu)件的凈船材尺寸的屈服強(qiáng)度和挫曲強(qiáng)度要求，而疲勞強(qiáng)度評估方針則清楚定義應(yīng)力集中部位的疲勞強(qiáng)度評估要求。
指導(dǎo)方針的主要內(nèi)容為：對船體結(jié)構(gòu)的波浪負(fù)荷與構(gòu)造解析，強(qiáng)度分析法，腐蝕推估，國際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則（IGC規(guī)則）要求的設(shè)計情景，船體內(nèi)殼結(jié)構(gòu)的局部強(qiáng)度要求，以及薄膜型液貨艙圍護(hù)系統(tǒng)設(shè)計者提出的船體內(nèi)殼結(jié)構(gòu)應(yīng)變控制要求。
與日本船級社其他結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評估指導(dǎo)方針相同，最新的指導(dǎo)方針是日本船級社以多年累積的專業(yè)知識（如船體承受的波浪負(fù)荷評估技術(shù)等）為基礎(chǔ)，為薄膜型液化氣船制定了在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面需要考慮的必要條件，使設(shè)計工作更有效率且符合相關(guān)規(guī)范。此外，日本船級社的船體結(jié)構(gòu)設(shè)計支持軟件“Prime-Ship-Hull”也追加了與最新指導(dǎo)方針對應(yīng)的計算功能。
據(jù)了解，這一指導(dǎo)方針包括直接強(qiáng)度分析方針和疲勞強(qiáng)度評估方針。其中，直接強(qiáng)度分析方針具體規(guī)定了通過直接強(qiáng)度計算以評估基本結(jié)構(gòu)構(gòu)件的凈船材尺寸的屈服強(qiáng)度和挫曲強(qiáng)度要求，而疲勞強(qiáng)度評估方針則清楚定義應(yīng)力集中部位的疲勞強(qiáng)度評估要求。
指導(dǎo)方針的主要內(nèi)容為：對船體結(jié)構(gòu)的波浪負(fù)荷與構(gòu)造解析，強(qiáng)度分析法，腐蝕推估，國際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則（IGC規(guī)則）要求的設(shè)計情景，船體內(nèi)殼結(jié)構(gòu)的局部強(qiáng)度要求，以及薄膜型液貨艙圍護(hù)系統(tǒng)設(shè)計者提出的船體內(nèi)殼結(jié)構(gòu)應(yīng)變控制要求。
