韓國(guó)大宇造船已經(jīng)成功開發(fā)出全球造船業(yè)界首個(gè)人工智能（AI）焊接質(zhì)量監(jiān)控機(jī)器人。
11月24日，大宇造船宣布，該公司已經(jīng)開發(fā)出嫁接了數(shù)字技術(shù)的射線檢測(cè)（RT，RadiographicTest）技術(shù)。在船舶和海洋工程裝備的建造過(guò)程中，可將該技術(shù)應(yīng)用于關(guān)鍵焊接部位的質(zhì)量檢測(cè)，提高作業(yè)效率，降低輻射傷害風(fēng)險(xiǎn)。
大宇造船介紹稱，該技術(shù)是以船舶和海工裝備結(jié)構(gòu)物的多種形狀為對(duì)象，以3D模型準(zhǔn)確掌握焊接部位的位置，以人工智能為基礎(chǔ)收集信息，自動(dòng)進(jìn)行焊接質(zhì)量檢測(cè)的方式。通過(guò)該技術(shù)積累的數(shù)據(jù)將被儲(chǔ)存在造船企業(yè)的綜合管理平臺(tái)上。
大宇造船表示，通常而言，船廠一直采用對(duì)焊縫進(jìn)行X射線拍片的模擬式RT檢測(cè)，來(lái)判斷焊接部件是否存在缺陷。但通過(guò)這種人工智能焊接質(zhì)量監(jiān)控機(jī)器人將使檢查更加容易，只需在設(shè)備安裝或拆除時(shí)投入人員，檢測(cè)結(jié)果也可實(shí)時(shí)確認(rèn)。
大宇造船已經(jīng)于11月22日成功在其玉浦造船廠舉行了數(shù)字射線質(zhì)量檢測(cè)機(jī)器人內(nèi)部演示會(huì)，并計(jì)劃正式應(yīng)用于生產(chǎn)建造現(xiàn)場(chǎng)。
大宇造船專務(wù)、中央研究院院長(zhǎng)崔東奎表示：“該技術(shù)可以廣泛應(yīng)用于船舶和海工裝備的建造，不僅能提高生產(chǎn)效率，還將對(duì)企業(yè)做好安全生產(chǎn)作出巨大貢獻(xiàn)。我們將竭盡全力開發(fā)新的工藝技術(shù)，進(jìn)一步提高公司的技術(shù)能力和質(zhì)量安全水平?！?br />
值得一提的是，大宇造船很早就開始使用機(jī)器人技術(shù)來(lái)進(jìn)行船舶建造。早在數(shù)年前，大宇造船已經(jīng)在建造俄羅斯Yamal LNG項(xiàng)目破冰型LNG船的過(guò)程中使用一個(gè)16公斤機(jī)械臂來(lái)焊接鋼制零件。這一機(jī)械臂可以在船體上工作，在有限空間內(nèi)完成焊接鋼結(jié)構(gòu)，在每艘船的建造過(guò)程中可以幫助大宇造船節(jié)省約45億韓元（約合410萬(wàn)美元）。
上個(gè)月，大宇造船又宣布，其新開發(fā)的AI熱加工機(jī)器人“Goknuri”應(yīng)用于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，這是全球造船業(yè)界首次引進(jìn)人工智能技術(shù)接軌到熱加工作業(yè)的機(jī)器人系統(tǒng)。大宇造船早在3年前就著手開發(fā)AI熱加工機(jī)器人，今年9月經(jīng)過(guò)內(nèi)部試用和演示，目前已在旗下玉浦造船廠的加工廠正式投入使用。
大宇造船介紹稱，該技術(shù)是以船舶和海工裝備結(jié)構(gòu)物的多種形狀為對(duì)象，以3D模型準(zhǔn)確掌握焊接部位的位置，以人工智能為基礎(chǔ)收集信息，自動(dòng)進(jìn)行焊接質(zhì)量檢測(cè)的方式。通過(guò)該技術(shù)積累的數(shù)據(jù)將被儲(chǔ)存在造船企業(yè)的綜合管理平臺(tái)上。
大宇造船表示，通常而言，船廠一直采用對(duì)焊縫進(jìn)行X射線拍片的模擬式RT檢測(cè)，來(lái)判斷焊接部件是否存在缺陷。但通過(guò)這種人工智能焊接質(zhì)量監(jiān)控機(jī)器人將使檢查更加容易，只需在設(shè)備安裝或拆除時(shí)投入人員，檢測(cè)結(jié)果也可實(shí)時(shí)確認(rèn)。
大宇造船已經(jīng)于11月22日成功在其玉浦造船廠舉行了數(shù)字射線質(zhì)量檢測(cè)機(jī)器人內(nèi)部演示會(huì)，并計(jì)劃正式應(yīng)用于生產(chǎn)建造現(xiàn)場(chǎng)。
大宇造船專務(wù)、中央研究院院長(zhǎng)崔東奎表示：“該技術(shù)可以廣泛應(yīng)用于船舶和海工裝備的建造，不僅能提高生產(chǎn)效率，還將對(duì)企業(yè)做好安全生產(chǎn)作出巨大貢獻(xiàn)。我們將竭盡全力開發(fā)新的工藝技術(shù)，進(jìn)一步提高公司的技術(shù)能力和質(zhì)量安全水平?！?br />
值得一提的是，大宇造船很早就開始使用機(jī)器人技術(shù)來(lái)進(jìn)行船舶建造。早在數(shù)年前，大宇造船已經(jīng)在建造俄羅斯Yamal LNG項(xiàng)目破冰型LNG船的過(guò)程中使用一個(gè)16公斤機(jī)械臂來(lái)焊接鋼制零件。這一機(jī)械臂可以在船體上工作，在有限空間內(nèi)完成焊接鋼結(jié)構(gòu)，在每艘船的建造過(guò)程中可以幫助大宇造船節(jié)省約45億韓元（約合410萬(wàn)美元）。
上個(gè)月，大宇造船又宣布，其新開發(fā)的AI熱加工機(jī)器人“Goknuri”應(yīng)用于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，這是全球造船業(yè)界首次引進(jìn)人工智能技術(shù)接軌到熱加工作業(yè)的機(jī)器人系統(tǒng)。大宇造船早在3年前就著手開發(fā)AI熱加工機(jī)器人，今年9月經(jīng)過(guò)內(nèi)部試用和演示，目前已在旗下玉浦造船廠的加工廠正式投入使用。
