能源公司殼牌通過與船東簽約方式保留其在韓國船廠的泊位，將把訂造的液化天然氣運輸船數(shù)量增加到18艘。
《貿(mào)易風(fēng)》獲悉，殼牌公司可能會從近期開始授出四艘船的長期租船合同，公司去年與船東簽署了14艘船合同。在過去幾年中殼牌將其液化天然氣新造船租約定為年底。
追蹤這項業(yè)務(wù)的消息人士稱，殼牌正在與船東商談，包括新名稱。從長遠(yuǎn)來看，殼牌公司希望將其液化天然氣運輸新船的總數(shù)提增加到22艘。
市場有傳聞稱殼牌將增加新造船是因為該公司打算淘汰兩艘10歲的三重燃料柴油-電驅(qū)動液化天然氣船，這在二手市場上頗為罕見。
殼牌于2019年12月啟動液化天然氣船隊的擴張及更新，在現(xiàn)代重工及其旗下現(xiàn)代三湖重工簽訂了八艘液化天然氣船合同。
《貿(mào)易風(fēng)》獲悉，殼牌公司可能會從近期開始授出四艘船的長期租船合同，公司去年與船東簽署了14艘船合同。在過去幾年中殼牌將其液化天然氣新造船租約定為年底。
追蹤這項業(yè)務(wù)的消息人士稱，殼牌正在與船東商談，包括新名稱。從長遠(yuǎn)來看，殼牌公司希望將其液化天然氣運輸新船的總數(shù)提增加到22艘。
市場有傳聞稱殼牌將增加新造船是因為該公司打算淘汰兩艘10歲的三重燃料柴油-電驅(qū)動液化天然氣船，這在二手市場上頗為罕見。
殼牌于2019年12月啟動液化天然氣船隊的擴張及更新，在現(xiàn)代重工及其旗下現(xiàn)代三湖重工簽訂了八艘液化天然氣船合同。
