2020年是中船黃埔文沖打贏翻身仗、全面扭轉(zhuǎn)生產(chǎn)經(jīng)營被動(dòng)局面的關(guān)鍵一年。進(jìn)入四季度，公司上下掀起“決戰(zhàn)決勝第四季度”熱潮，技術(shù)中心設(shè)計(jì)二部戮力同心，“火力”全開沖刺全年設(shè)計(jì)任務(wù)。
1、與時(shí)間賽跑，同心協(xié)力完成1080TEU生產(chǎn)設(shè)計(jì)
1080TEU系列集裝箱船是為韓國長錦商船建造的商用船，也是今年中船黃埔文沖的重點(diǎn)項(xiàng)目，該船的首制船H5580開工節(jié)點(diǎn)為2020年10月15日，交船節(jié)點(diǎn)為2021年9月23日，不足一年的建造時(shí)間，壓力也隨之而來，設(shè)計(jì)二部作為先頭部隊(duì)，保證設(shè)計(jì)圖紙、下料指令準(zhǔn)時(shí)下發(fā)義不容辭。然而，該船首次使用CATIA V6 2019版設(shè)計(jì)軟件，由于軟件的不確定性、操作難度大、軟件未熟練、出圖節(jié)點(diǎn)緊，造成機(jī)艙尾部區(qū)域生產(chǎn)設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)有所滯后。為了追趕節(jié)點(diǎn)、確保后續(xù)節(jié)點(diǎn)，設(shè)計(jì)二部積極籌劃、協(xié)調(diào)部署；通過要求軟件服務(wù)公司、信息室技術(shù)人員駐廠指導(dǎo)及時(shí)解決軟件不穩(wěn)定問題；通過開展勞動(dòng)競(jìng)賽，動(dòng)員設(shè)計(jì)員加班加點(diǎn)克服出圖時(shí)間不足問題；通過拆分任務(wù)，加派人手，齊頭并進(jìn)應(yīng)對(duì)節(jié)點(diǎn)緊張問題，同時(shí)，與生產(chǎn)部門積極溝通、無縫對(duì)接數(shù)據(jù)下發(fā)，保證了生產(chǎn)的圖紙需求。
進(jìn)入10月份后，該船的生產(chǎn)設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)也達(dá)到了高峰，今年的國慶中秋假期，許多設(shè)計(jì)員還未感受到節(jié)日的氛圍就投入到緊張戰(zhàn)斗當(dāng)中，軟件所耗的時(shí)間只能通過爭(zhēng)分奪秒來提速，假期八天，負(fù)責(zé)機(jī)艙尾部區(qū)域同志加班六天，為了轉(zhuǎn)模出圖而加班到晚上十點(diǎn)甚至十二點(diǎn)也大有人在。
經(jīng)過兩個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，到了十一月中，1080TEU的生產(chǎn)設(shè)計(jì)任務(wù)已見曙光，船體結(jié)構(gòu)下料出圖已接近尾聲，各舾裝專業(yè)的預(yù)裝圖紙也按計(jì)劃陸續(xù)發(fā)放。相信經(jīng)過各方的努力，有條不紊的推進(jìn)，全船的生產(chǎn)設(shè)計(jì)工作順利完成指日可待。
2、“磨刀不誤砍柴工”，德翔1900TEU生產(chǎn)設(shè)計(jì)前期準(zhǔn)備
德翔1900TEU集裝船是繼2038TEU系列船后為亞洲船東建造的又一系列船，并且該船為黃埔文沖自主設(shè)計(jì)，是打響自主研發(fā)品牌的重點(diǎn)項(xiàng)目。該船計(jì)劃2021年5月中開工，目前進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)前期準(zhǔn)備階段。
為了能夠使該船生產(chǎn)設(shè)計(jì)順利按時(shí)開展，設(shè)計(jì)二部抽調(diào)人員積極協(xié)助完善詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙、簽訂技術(shù)協(xié)議、聯(lián)系設(shè)備廠家訂貨，加快推進(jìn)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。為了提高1900TEU設(shè)計(jì)質(zhì)量，十一月份，設(shè)計(jì)二部組織了2038TEU船、德翔2700TEU船的技術(shù)交流會(huì)，旨在對(duì)該兩型船在訂貨階段、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段中所做的策劃、優(yōu)化、管理改進(jìn)等內(nèi)容進(jìn)行全面總結(jié)，提煉固化設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，梳理設(shè)計(jì)、建造過程出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，形成改進(jìn)措施，避免在新船設(shè)計(jì)中重復(fù)出現(xiàn)，同時(shí)結(jié)合首次與開發(fā)部協(xié)同管理完善項(xiàng)目管理流程。充分利用自主開發(fā)的優(yōu)勢(shì)，深度介入前期設(shè)計(jì)工作，把詳細(xì)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)設(shè)計(jì)的深度融合作為降本增效、提質(zhì)創(chuàng)優(yōu)的重要著力點(diǎn)，提升生產(chǎn)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備狀態(tài)，為全面提高1900TEU生產(chǎn)設(shè)計(jì)水平和設(shè)計(jì)質(zhì)量夯實(shí)基礎(chǔ)，努力開創(chuàng)箱船生產(chǎn)設(shè)計(jì)新局面。
3、積極參與各船施工配合和試航交船任務(wù)
目前，黃埔文沖正處在沖刺年度的交船任務(wù)的熱潮中，交船前的意見處理、配建、等工作任務(wù)艱巨，為此，設(shè)計(jì)二部各室管理人員、項(xiàng)目主辦主動(dòng)作為，承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)配合、傾斜試驗(yàn)、試航、交船資料準(zhǔn)備等工作。有的項(xiàng)目主辦在試航人手不足的情況下，前一艘船試航后又參與下一船的試航工作，試航船舶回廠后，試航人員下船后沒有馬上回家休息，而是返回崗位第一時(shí)間處理試航問題或手頭遺留工作，將節(jié)點(diǎn)放在第一位。
本年度，特別是進(jìn)入第四季度以來，設(shè)計(jì)二部全體人員上下同心協(xié)力，為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)群策群力，努力完成年度各項(xiàng)工作任務(wù)。
1080TEU系列集裝箱船是為韓國長錦商船建造的商用船，也是今年中船黃埔文沖的重點(diǎn)項(xiàng)目，該船的首制船H5580開工節(jié)點(diǎn)為2020年10月15日，交船節(jié)點(diǎn)為2021年9月23日，不足一年的建造時(shí)間，壓力也隨之而來，設(shè)計(jì)二部作為先頭部隊(duì)，保證設(shè)計(jì)圖紙、下料指令準(zhǔn)時(shí)下發(fā)義不容辭。然而，該船首次使用CATIA V6 2019版設(shè)計(jì)軟件，由于軟件的不確定性、操作難度大、軟件未熟練、出圖節(jié)點(diǎn)緊，造成機(jī)艙尾部區(qū)域生產(chǎn)設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)有所滯后。為了追趕節(jié)點(diǎn)、確保后續(xù)節(jié)點(diǎn)，設(shè)計(jì)二部積極籌劃、協(xié)調(diào)部署；通過要求軟件服務(wù)公司、信息室技術(shù)人員駐廠指導(dǎo)及時(shí)解決軟件不穩(wěn)定問題；通過開展勞動(dòng)競(jìng)賽，動(dòng)員設(shè)計(jì)員加班加點(diǎn)克服出圖時(shí)間不足問題；通過拆分任務(wù)，加派人手，齊頭并進(jìn)應(yīng)對(duì)節(jié)點(diǎn)緊張問題，同時(shí)，與生產(chǎn)部門積極溝通、無縫對(duì)接數(shù)據(jù)下發(fā)，保證了生產(chǎn)的圖紙需求。
進(jìn)入10月份后，該船的生產(chǎn)設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)也達(dá)到了高峰，今年的國慶中秋假期，許多設(shè)計(jì)員還未感受到節(jié)日的氛圍就投入到緊張戰(zhàn)斗當(dāng)中，軟件所耗的時(shí)間只能通過爭(zhēng)分奪秒來提速，假期八天，負(fù)責(zé)機(jī)艙尾部區(qū)域同志加班六天，為了轉(zhuǎn)模出圖而加班到晚上十點(diǎn)甚至十二點(diǎn)也大有人在。
經(jīng)過兩個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，到了十一月中，1080TEU的生產(chǎn)設(shè)計(jì)任務(wù)已見曙光，船體結(jié)構(gòu)下料出圖已接近尾聲，各舾裝專業(yè)的預(yù)裝圖紙也按計(jì)劃陸續(xù)發(fā)放。相信經(jīng)過各方的努力，有條不紊的推進(jìn)，全船的生產(chǎn)設(shè)計(jì)工作順利完成指日可待。
2、“磨刀不誤砍柴工”，德翔1900TEU生產(chǎn)設(shè)計(jì)前期準(zhǔn)備
德翔1900TEU集裝船是繼2038TEU系列船后為亞洲船東建造的又一系列船，并且該船為黃埔文沖自主設(shè)計(jì)，是打響自主研發(fā)品牌的重點(diǎn)項(xiàng)目。該船計(jì)劃2021年5月中開工，目前進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)前期準(zhǔn)備階段。
為了能夠使該船生產(chǎn)設(shè)計(jì)順利按時(shí)開展，設(shè)計(jì)二部抽調(diào)人員積極協(xié)助完善詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙、簽訂技術(shù)協(xié)議、聯(lián)系設(shè)備廠家訂貨，加快推進(jìn)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。為了提高1900TEU設(shè)計(jì)質(zhì)量，十一月份，設(shè)計(jì)二部組織了2038TEU船、德翔2700TEU船的技術(shù)交流會(huì)，旨在對(duì)該兩型船在訂貨階段、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段中所做的策劃、優(yōu)化、管理改進(jìn)等內(nèi)容進(jìn)行全面總結(jié)，提煉固化設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，梳理設(shè)計(jì)、建造過程出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，形成改進(jìn)措施，避免在新船設(shè)計(jì)中重復(fù)出現(xiàn)，同時(shí)結(jié)合首次與開發(fā)部協(xié)同管理完善項(xiàng)目管理流程。充分利用自主開發(fā)的優(yōu)勢(shì)，深度介入前期設(shè)計(jì)工作，把詳細(xì)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)設(shè)計(jì)的深度融合作為降本增效、提質(zhì)創(chuàng)優(yōu)的重要著力點(diǎn)，提升生產(chǎn)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備狀態(tài)，為全面提高1900TEU生產(chǎn)設(shè)計(jì)水平和設(shè)計(jì)質(zhì)量夯實(shí)基礎(chǔ)，努力開創(chuàng)箱船生產(chǎn)設(shè)計(jì)新局面。
3、積極參與各船施工配合和試航交船任務(wù)
目前，黃埔文沖正處在沖刺年度的交船任務(wù)的熱潮中，交船前的意見處理、配建、等工作任務(wù)艱巨，為此，設(shè)計(jì)二部各室管理人員、項(xiàng)目主辦主動(dòng)作為，承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)配合、傾斜試驗(yàn)、試航、交船資料準(zhǔn)備等工作。有的項(xiàng)目主辦在試航人手不足的情況下，前一艘船試航后又參與下一船的試航工作，試航船舶回廠后，試航人員下船后沒有馬上回家休息，而是返回崗位第一時(shí)間處理試航問題或手頭遺留工作，將節(jié)點(diǎn)放在第一位。
本年度，特別是進(jìn)入第四季度以來，設(shè)計(jì)二部全體人員上下同心協(xié)力，為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)群策群力，努力完成年度各項(xiàng)工作任務(wù)。
