12月27日，英國克拉克森研究公司發(fā)布報告稱，今年11月1日以來，韓國現(xiàn)代重工、大宇造船海洋工程和三星重工共斬獲85艘新船訂單，占同期全球新船訂單總量的70%以上，合同總金額為113億美元。其中，12月22~24日，這三家船廠共簽署了17艘液化天然氣船（LNG）以及其他船型的新船訂單?？死松硎?，韓國船企連續(xù)3年保持全球新船訂單量第一的位置。
業(yè)內(nèi)人士表示，韓國船企在下半年實現(xiàn)業(yè)績的快速提升，主要得益于LNG船和超大型油船（VLCC）等高附加值船型。其中，今年，全球共簽署63艘LNG船訂單，現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船海洋分別獲21艘、19艘和6艘，中國獲5艘，日本為零；全球共簽署42艘VLCC訂單，現(xiàn)代重工和大宇造船海洋分別獲27艘、7艘，中國獲5艘，日本獲1艘；在集裝箱船領域，韓國船企獲得的12000TEU及以上的新船訂單為18艘，中國獲14艘。
另外，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至12月21日，韓國船企共交付新船661萬修正總噸（CGT），中國和日本分別交付723萬CGT、138萬CGT。
業(yè)內(nèi)人士表示，韓國船企在下半年實現(xiàn)業(yè)績的快速提升，主要得益于LNG船和超大型油船（VLCC）等高附加值船型。其中，今年，全球共簽署63艘LNG船訂單，現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船海洋分別獲21艘、19艘和6艘，中國獲5艘，日本為零；全球共簽署42艘VLCC訂單，現(xiàn)代重工和大宇造船海洋分別獲27艘、7艘，中國獲5艘，日本獲1艘；在集裝箱船領域，韓國船企獲得的12000TEU及以上的新船訂單為18艘，中國獲14艘。
另外，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至12月21日，韓國船企共交付新船661萬修正總噸（CGT），中國和日本分別交付723萬CGT、138萬CGT。
