2020年是航運(yùn)業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)和變化的一年，但有一件事沒(méi)有變，那就是希臘船東依然是二手船市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。
Allied Shipping Research報(bào)告稱，2020年希臘船東花費(fèi)了36億美元購(gòu)買了233艘船，同時(shí)賣出了175艘，從交易中賺取了25.52億美元。中國(guó)船東2020年購(gòu)買了179艘船，其中許多是從希臘船東那里購(gòu)買的。中國(guó)船東的支出約為27.1億美元。
數(shù)據(jù)顯示，2020年共有1,214艘船發(fā)生交易，已確認(rèn)的交易總價(jià)值為170.6億美元。
希臘買家和中國(guó)買家比其他主要參與者都活躍得多，他們所進(jìn)行的412次交易，幾乎是新加坡、越南、印度尼西亞、德國(guó)、挪威、中東、瑞士和印度這8個(gè)最活躍地區(qū)總計(jì)221次交易活動(dòng)的兩倍。其中，希臘、日本、德國(guó)和新加坡這4個(gè)主要賣方的總收入均超過(guò)10億美元。
Allied Shipping Research的數(shù)據(jù)顯示，2020年全球共有557艘干散貨船易手，總價(jià)值58.5億美元；377艘油輪易手，總價(jià)值60億美元；133艘集裝箱船易手，總價(jià)值22.6億美元；37艘天然氣船交易，總價(jià)值15.6億美元。
Allied Shipping Research報(bào)告稱，2020年希臘船東花費(fèi)了36億美元購(gòu)買了233艘船，同時(shí)賣出了175艘，從交易中賺取了25.52億美元。中國(guó)船東2020年購(gòu)買了179艘船，其中許多是從希臘船東那里購(gòu)買的。中國(guó)船東的支出約為27.1億美元。
數(shù)據(jù)顯示，2020年共有1,214艘船發(fā)生交易，已確認(rèn)的交易總價(jià)值為170.6億美元。
希臘買家和中國(guó)買家比其他主要參與者都活躍得多，他們所進(jìn)行的412次交易，幾乎是新加坡、越南、印度尼西亞、德國(guó)、挪威、中東、瑞士和印度這8個(gè)最活躍地區(qū)總計(jì)221次交易活動(dòng)的兩倍。其中，希臘、日本、德國(guó)和新加坡這4個(gè)主要賣方的總收入均超過(guò)10億美元。
Allied Shipping Research的數(shù)據(jù)顯示，2020年全球共有557艘干散貨船易手，總價(jià)值58.5億美元；377艘油輪易手，總價(jià)值60億美元；133艘集裝箱船易手，總價(jià)值22.6億美元；37艘天然氣船交易，總價(jià)值15.6億美元。
