C&C Marine and Repair船廠正在為Maritime Partners公司建造一批拖船，共15條。Brooks M. Hamilton是其中的第二條（照片由C&C Marine and Repair船廠提供）
C&C 船舶修造廠的總部位于路易斯安那州貝利查斯，據(jù)他們提供的消息，正在建造的15條拖船中的第二條已經(jīng)交付給總部位于路易斯安那州梅泰里的Maritime Partners, LLC公司。
2600馬力，84'x34'英尺的拖輪Brooks M. Hamilton號(hào)是由總部位于肯納的Entech Design, LLC公司設(shè)計(jì)，3D建模和生產(chǎn)圖紙則由C&C公司的工程部門完成。該設(shè)計(jì)包括由Cummins Mid-South公司提供的兩個(gè)康明斯 QSK38-M1 主發(fā)動(dòng)機(jī)，與兩個(gè)由Karl Senner, LLC公司提供的Reintjes WAF 665 減速齒輪配對(duì)。該船的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPU由Rio Marine and Hydraulic公司提供。
拖船上共有六張床。在住宿空間中安裝了由Marine Interior Systems公司提供的柔性接合系統(tǒng)，以增加舒適性和消防安全。
"C&C Marine 船廠建造這些船舶的質(zhì)量和速度給我們留下了深刻的印象，" Maritime Partners公司的首席運(yùn)營(yíng)官 Austin Sperry 表示。
C&C Marine and Repair船廠表示，其專注于創(chuàng)新的生產(chǎn)方法，加速了船舶的交付。
使用Lincoln Electric/Ogden自動(dòng)焊機(jī)，可以處理40'x 100'那么大面積的鋼板。弗農(nóng)工具公司的智能管道切割機(jī)允許在裝配前預(yù)切割各種尺寸的管道直徑和長(zhǎng)度，以避免現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整和切割。使用50噸橋式起重機(jī)可提高效率并在整個(gè)建筑過程中提高產(chǎn)量。
該船廠還表示，因?yàn)橛形鍌€(gè)封閉式的生產(chǎn)車間，所有新的施工活動(dòng)都在一個(gè)可控的環(huán)境中進(jìn)行，所以能夠避免天氣原因造成的延誤。
此外，船廠指出，其內(nèi)部工程部門在整個(gè)船舶設(shè)計(jì)和施工過程中與客戶密切合作，以確保任何問題立即得到解決，不會(huì)對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃造成影響。內(nèi)部工程部門還與生產(chǎn)經(jīng)理不斷溝通，確保每艘船舶都符合 3D 模型和船舶要求。
"內(nèi)部工程部門一直在與我的項(xiàng)目經(jīng)理溝通，以確保船舶符合我們的要求，"Sperry 說(shuō)。
C&C Marine 的 Tony Cibilich 表示：“我們整個(gè)船廠都非常重視生產(chǎn)周期。我們理解，在保持最高施工質(zhì)量的同時(shí)，讓所有參與者及時(shí)生產(chǎn)這些船舶能提高經(jīng)濟(jì)效益?！?br />
2600馬力，84'x34'英尺的拖輪Brooks M. Hamilton號(hào)是由總部位于肯納的Entech Design, LLC公司設(shè)計(jì)，3D建模和生產(chǎn)圖紙則由C&C公司的工程部門完成。該設(shè)計(jì)包括由Cummins Mid-South公司提供的兩個(gè)康明斯 QSK38-M1 主發(fā)動(dòng)機(jī)，與兩個(gè)由Karl Senner, LLC公司提供的Reintjes WAF 665 減速齒輪配對(duì)。該船的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPU由Rio Marine and Hydraulic公司提供。
拖船上共有六張床。在住宿空間中安裝了由Marine Interior Systems公司提供的柔性接合系統(tǒng)，以增加舒適性和消防安全。
"C&C Marine 船廠建造這些船舶的質(zhì)量和速度給我們留下了深刻的印象，" Maritime Partners公司的首席運(yùn)營(yíng)官 Austin Sperry 表示。
C&C Marine and Repair船廠表示，其專注于創(chuàng)新的生產(chǎn)方法，加速了船舶的交付。
使用Lincoln Electric/Ogden自動(dòng)焊機(jī)，可以處理40'x 100'那么大面積的鋼板。弗農(nóng)工具公司的智能管道切割機(jī)允許在裝配前預(yù)切割各種尺寸的管道直徑和長(zhǎng)度，以避免現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整和切割。使用50噸橋式起重機(jī)可提高效率并在整個(gè)建筑過程中提高產(chǎn)量。
該船廠還表示，因?yàn)橛形鍌€(gè)封閉式的生產(chǎn)車間，所有新的施工活動(dòng)都在一個(gè)可控的環(huán)境中進(jìn)行，所以能夠避免天氣原因造成的延誤。
此外，船廠指出，其內(nèi)部工程部門在整個(gè)船舶設(shè)計(jì)和施工過程中與客戶密切合作，以確保任何問題立即得到解決，不會(huì)對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃造成影響。內(nèi)部工程部門還與生產(chǎn)經(jīng)理不斷溝通，確保每艘船舶都符合 3D 模型和船舶要求。
"內(nèi)部工程部門一直在與我的項(xiàng)目經(jīng)理溝通，以確保船舶符合我們的要求，"Sperry 說(shuō)。
C&C Marine 的 Tony Cibilich 表示：“我們整個(gè)船廠都非常重視生產(chǎn)周期。我們理解，在保持最高施工質(zhì)量的同時(shí)，讓所有參與者及時(shí)生產(chǎn)這些船舶能提高經(jīng)濟(jì)效益?！?br />
