由于鋼鐵短缺激發(fā)船舶回收興趣，拆解價(jià)格可能會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)超過(guò)500美元/ldt。
市場(chǎng)消息人士告訴《貿(mào)易風(fēng)》，孟加拉的拆解商尤其渴望獲得待拆老舊船。
拆解經(jīng)紀(jì)埃德·麥克維爾尼（Ed McIlvaney）表示：“在全球范圍內(nèi)，由于鋼材短缺，市場(chǎng)出現(xiàn)了非常強(qiáng)勁的上升趨勢(shì)?！彼a(bǔ)充說(shuō)，這導(dǎo)致主要船舶拆解市場(chǎng)“大幅上升”。
麥克爾瓦尼表示，孟加拉國(guó)的拆船價(jià)格到目前為止一直最為堅(jiān)挺，迅速接近500美元/ldt大關(guān)。
在2020年底時(shí)曾一度被打破這一水平，當(dāng)時(shí)日本J3聯(lián)盟（日本郵船株式會(huì)社、商船三井株式會(huì)社和川崎汽船株式會(huì)社的聯(lián)合企業(yè)）以523美元的價(jià)格在印度環(huán)保送拆了125,835立方米“Senshu Maru”號(hào)（建于1984年）LNG船，價(jià)格總計(jì)近1,590萬(wàn)美元。
麥克爾瓦尼補(bǔ)充說(shuō)：“不久之后，許多其他船將突破這一價(jià)格關(guān)口?！?br />
市場(chǎng)消息人士告訴《貿(mào)易風(fēng)》，孟加拉的拆解商尤其渴望獲得待拆老舊船。
拆解經(jīng)紀(jì)埃德·麥克維爾尼（Ed McIlvaney）表示：“在全球范圍內(nèi)，由于鋼材短缺，市場(chǎng)出現(xiàn)了非常強(qiáng)勁的上升趨勢(shì)?！彼a(bǔ)充說(shuō)，這導(dǎo)致主要船舶拆解市場(chǎng)“大幅上升”。
麥克爾瓦尼表示，孟加拉國(guó)的拆船價(jià)格到目前為止一直最為堅(jiān)挺，迅速接近500美元/ldt大關(guān)。
在2020年底時(shí)曾一度被打破這一水平，當(dāng)時(shí)日本J3聯(lián)盟（日本郵船株式會(huì)社、商船三井株式會(huì)社和川崎汽船株式會(huì)社的聯(lián)合企業(yè)）以523美元的價(jià)格在印度環(huán)保送拆了125,835立方米“Senshu Maru”號(hào)（建于1984年）LNG船，價(jià)格總計(jì)近1,590萬(wàn)美元。
麥克爾瓦尼補(bǔ)充說(shuō)：“不久之后，許多其他船將突破這一價(jià)格關(guān)口?！?br />
