1月11日，承載著三峽陽西沙扒項(xiàng)目T8#、T9#兩根管樁的運(yùn)輸船緩緩離開南通振華重裝碼頭，駛往廣東陽江風(fēng)場(chǎng)。
本次發(fā)運(yùn)工作時(shí)間短，任務(wù)重，工作難度大。南通振華重裝通過精心組織，創(chuàng)新策劃了雙浮吊抬吊裝船工作。該方案利用1300噸+1000噸雙浮吊抬吊，成功完成超百米、大直徑、大噸位的雙樁裝船，這在南通振華重裝風(fēng)電管樁發(fā)運(yùn)工作中，尚屬首次。
1月10日，經(jīng)過24小時(shí)的裝船綁扎，長(zhǎng)約100米，重達(dá)1700噸的T8#、T9#兩根管樁順利通過雙浮吊抬吊裝船，成功完成了南通振華重裝2021年風(fēng)電大型管樁項(xiàng)目首航次的發(fā)運(yùn)工作。
南通振華重裝在面對(duì)各類大型管樁發(fā)運(yùn)工作中的不同困難時(shí)，設(shè)計(jì)創(chuàng)造了滾裝裝船、過駁裝船、雙浮吊裝船等多種方案，為今后的發(fā)運(yùn)工作提供了多樣化的選擇和寶貴的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。
1月10日，經(jīng)過24小時(shí)的裝船綁扎，長(zhǎng)約100米，重達(dá)1700噸的T8#、T9#兩根管樁順利通過雙浮吊抬吊裝船，成功完成了南通振華重裝2021年風(fēng)電大型管樁項(xiàng)目首航次的發(fā)運(yùn)工作。
南通振華重裝在面對(duì)各類大型管樁發(fā)運(yùn)工作中的不同困難時(shí)，設(shè)計(jì)創(chuàng)造了滾裝裝船、過駁裝船、雙浮吊裝船等多種方案，為今后的發(fā)運(yùn)工作提供了多樣化的選擇和寶貴的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。
