南通中遠海運船務承接的希臘籍散貨輪“西奧多拉”輪順利完成修理任務

近日，南通中遠海運船務承接的希臘籍散貨輪“西奧多拉”輪順利完成修理任務，實現(xiàn)開航既定目標。

該輪此次修理為10年特檢，主要修理工程為NO.1-5艙大艙及艙蓋、艙口圍打砂油漆及鋼結(jié)構(gòu)修理，NO.1-4號甲板克令吊塔身、吊臂修理，克令吊滑車拆解、油冷、馬達檢修,機艙泵浦、馬達及風機拆檢修理，NO.1/2號輔機、主機吊杠拆檢修理，壓載水系統(tǒng)改造，首尾系泊設備升級改造，塢內(nèi)外板打砂油漆、追加艏尖艙至NO.2艙外板焊縫補焊、外板挖補及舵葉修理等工程，工程量大，安全及質(zhì)量要求高，各工種交叉工程多，加上春節(jié)期間，面臨勞動力影響，各生產(chǎn)車間面臨較大壓力。
由于該輪貨期計劃影響，船東公司要求務必按照時間開航，否則公司將面臨巨大經(jīng)濟損失。公司經(jīng)營和生產(chǎn)系統(tǒng)高度重視，嚴格落實疫情防控措施的同時，協(xié)同并肩作戰(zhàn)，積極策劃勞力需求，合理安排施工計劃，緊密協(xié)作；各專業(yè)相互補臺，積極作為形成合力；各施工班組爭分奪秒，確保在最短時間內(nèi)保質(zhì)保量完成全部塢修任務。尤其是該輪進塢外殼打砂后，船方臨時新增球鼻艏至NO.2左右外板三百多米焊縫補焊及外板33平方挖補工程，以及舵底板整體挖補，掛舵臂導流板及底板挖補工程，且材料較為特殊，給整個塢期施工及出塢開航帶來極大挑戰(zhàn)。

項目組聯(lián)合船東及船檢細致勘驗，結(jié)合現(xiàn)場實際明確修理細節(jié)，舾裝車間根據(jù)出塢開航計劃制定搶修施工方案，組織協(xié)調(diào)好鋼結(jié)構(gòu)施工勞力，做好施工資源保障，優(yōu)化施工工序，規(guī)避交叉作業(yè)，組織優(yōu)秀鋼結(jié)構(gòu)施工隊伍全力推進塢內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)施工：外板材料加工配送、挖補艙室清水清泥、拆舊安裝外板，裝配、電焊、打磨、探傷+真空試驗一氣呵成，施工進度和施工質(zhì)量得到船方充分肯定，為該輪按計劃出塢奠定堅實基礎，同時，有效緩解了碼頭資源壓力，為在廠后續(xù)修理船舶按計劃進塢提供了強有力的保障。

在項目小組共同努力下，“西奧多拉”輪最終按船方要求順利實現(xiàn)開航，向客戶遞交了一份滿意答卷，充分展示了南通中遠海運船務修船系統(tǒng)專業(yè)的業(yè)務能力，高效的施工效率，良好的項目合作氛圍，也深化了同船方合作關系。

在開航前一天晚上，該輪機務Ioannis在項目組微信群內(nèi)表達了對修理項目組成員的充分信任："A team is not a group of people who work together. A team is a group of people who trust each other. "（團隊不是一群人一起工作，團隊就是一群相互信任的人）”，并強烈要求項目小組原班人馬繼續(xù)負責該公司即將進廠的“杰西卡”輪修理任務。