2020年12月，常石集團(tuán)（舟山）造船有限公司與江蘇省港口集團(tuán)旗下的太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)有限公司簽訂了3艘1,091TEU型集裝箱船建造合同。
據(jù)介紹，該型1,091 TEU型集裝箱船總長(zhǎng)146米，型寬23.25米，型深11.5米，吃水8.5米?？梢猿浞譂M足中日之間的支線運(yùn)輸需求，是在1020TUE集裝箱船基礎(chǔ)上的優(yōu)化的新船型。
通過采用獨(dú)有的節(jié)能減排技術(shù)，使燃油效率得到了極大的提高；環(huán)保性能也得到了大幅度的改善，滿足溫室氣體排放國(guó)際規(guī)則第三階段EEDI指標(biāo)；安裝有壓載水處理系統(tǒng)；為應(yīng)對(duì)突發(fā)的海上事故而對(duì)燃油艙采用雙殼化處理，以防止漏油造成海洋污染等新設(shè)計(jì)理念得以應(yīng)用。此外，在保持船舶小于1萬(wàn)總噸的前提下，通過對(duì)貨艙和舾裝件的優(yōu)化布置，最大裝載箱數(shù)與1,020TEU型集裝箱船相比增加了71TEU（20尺柜），達(dá)到同型船的最大裝載箱數(shù)1,091TEU。
據(jù)介紹，該型1,091 TEU型集裝箱船總長(zhǎng)146米，型寬23.25米，型深11.5米，吃水8.5米?？梢猿浞譂M足中日之間的支線運(yùn)輸需求，是在1020TUE集裝箱船基礎(chǔ)上的優(yōu)化的新船型。
通過采用獨(dú)有的節(jié)能減排技術(shù)，使燃油效率得到了極大的提高；環(huán)保性能也得到了大幅度的改善，滿足溫室氣體排放國(guó)際規(guī)則第三階段EEDI指標(biāo)；安裝有壓載水處理系統(tǒng)；為應(yīng)對(duì)突發(fā)的海上事故而對(duì)燃油艙采用雙殼化處理，以防止漏油造成海洋污染等新設(shè)計(jì)理念得以應(yīng)用。此外，在保持船舶小于1萬(wàn)總噸的前提下，通過對(duì)貨艙和舾裝件的優(yōu)化布置，最大裝載箱數(shù)與1,020TEU型集裝箱船相比增加了71TEU（20尺柜），達(dá)到同型船的最大裝載箱數(shù)1,091TEU。
