達(dá)飛集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪?薩德（Rodolphe Saadé）近日宣布，將在珠江快線（PRX）投入6艘LNG動(dòng)力集裝箱船，這是達(dá)飛集團(tuán)為改善空氣質(zhì)量和推動(dòng)航運(yùn)業(yè)能源轉(zhuǎn)型所做的不懈努力之一。
首艘新船將于2021年10月正式交付，且所有船只將在2022年底之前全面投入運(yùn)營(yíng)。這6艘1.5萬(wàn)TEU的集裝箱船將部署于達(dá)飛珠江快線（PRX），往返中國(guó)和美國(guó)洛杉磯港之間。達(dá)飛集團(tuán)目前已運(yùn)營(yíng)12艘LNG動(dòng)力集裝箱船。到2022年，達(dá)飛集團(tuán)的LNG船隊(duì)規(guī)模將擴(kuò)大至32艘，并涵蓋多種尺寸。使用LNG技術(shù)是達(dá)飛集團(tuán)向“2050碳中和”目標(biāo)邁進(jìn)的初步舉措之一。
達(dá)飛集團(tuán)堅(jiān)持以客戶為中心，致力于共享航運(yùn)能源轉(zhuǎn)型方案，并通過(guò)投入運(yùn)營(yíng)這6艘LNG動(dòng)力船，為客戶提供有效的解決辦法。達(dá)飛集團(tuán)近期推出增值服務(wù)ACT with CMA CGM+，使客戶能夠分析、減少和抵消對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響。
為推動(dòng)貨運(yùn)從卡車運(yùn)輸向更環(huán)保的鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)變，達(dá)飛還分別于2021年1月和2月推出了義烏至寧波及合肥至寧波的班列服務(wù)。
2017年11月，達(dá)飛集團(tuán)決定訂購(gòu)9艘2.3萬(wàn)TEU的LNG動(dòng)力船。這是航運(yùn)史上首次訂造如此大型的LNG動(dòng)力船。就保護(hù)空氣質(zhì)量而言，LNG是目前最先進(jìn)的行業(yè)解決方案。它可以將二氧化硫、細(xì)顆粒物和氮氧化物的排放量分別降低99％、91％和92％，表現(xiàn)遠(yuǎn)勝現(xiàn)有的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。在解決氣候變化這一重大挑戰(zhàn)方面，LNG也給出了最初的應(yīng)對(duì)之道。與燃料驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)相比，LNG動(dòng)力船的二氧化碳排放量最高可減少20％。
為了應(yīng)對(duì)氣候變化帶來(lái)的影響，現(xiàn)在比以往任何時(shí)候都更加需要分秒必爭(zhēng)。達(dá)飛集團(tuán)始終認(rèn)為，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)與社會(huì)和環(huán)境效益有著必然的內(nèi)在聯(lián)系。達(dá)飛集團(tuán)正積極采取措施，加速行業(yè)的能源轉(zhuǎn)型，并在研發(fā)方面大量投入，設(shè)計(jì)未來(lái)的清潔船只，同時(shí)繼續(xù)大力投資于風(fēng)力輔助推進(jìn)、氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)和綠色燃料等替代解決方案。2019年，達(dá)飛集團(tuán)成為全球首家使用生物燃料（含20％回收植物油和林業(yè)廢料）試航成功的航運(yùn)公司。達(dá)飛集團(tuán)承諾，至2023年，非傳統(tǒng)燃料的使用將占到燃料總消耗量的10％以上。
多年來(lái)，達(dá)飛集團(tuán)一直堅(jiān)定地致力于保護(hù)環(huán)境和海洋生物多樣性，以及減輕碳足跡。為此，達(dá)飛集團(tuán)做出了若干改變行業(yè)傳統(tǒng)的重大決定：
?不使用北海航線，這是保護(hù)北極地區(qū)脆弱而獨(dú)特的生態(tài)系統(tǒng)的一項(xiàng)重要政策；
?在作為鯨魚(yú)和海洋哺乳動(dòng)物主要繁殖地的某些水域（例如美國(guó)和加拿大的東部沿海地區(qū)），達(dá)飛要求旗下船舶減速至10節(jié)以下，以避免發(fā)生碰撞；
?在船上加裝經(jīng)認(rèn)可的壓載水處理系統(tǒng)，從而在壓載水排放前，清除水中可能對(duì)海洋生物造成危害的生物有機(jī)體；
?開(kāi)發(fā)各種前沿環(huán)保技術(shù)，提高船隊(duì)效率并減少能耗：重新設(shè)計(jì)了船首形狀，從而改善了船舶的流體動(dòng)力性能；對(duì)螺旋槳和發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，減少了二氧化碳排放量以及機(jī)油和燃料消耗量；
?發(fā)起并成立由全球14家公司組成的國(guó)際聯(lián)盟，旨在通過(guò)開(kāi)發(fā)新能源來(lái)減少運(yùn)輸和物流產(chǎn)生的環(huán)境足跡，以及提出相關(guān)的具體解決方案。
達(dá)飛集團(tuán)堅(jiān)持以客戶為中心，致力于共享航運(yùn)能源轉(zhuǎn)型方案，并通過(guò)投入運(yùn)營(yíng)這6艘LNG動(dòng)力船，為客戶提供有效的解決辦法。達(dá)飛集團(tuán)近期推出增值服務(wù)ACT with CMA CGM+，使客戶能夠分析、減少和抵消對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響。
為推動(dòng)貨運(yùn)從卡車運(yùn)輸向更環(huán)保的鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)變，達(dá)飛還分別于2021年1月和2月推出了義烏至寧波及合肥至寧波的班列服務(wù)。
2017年11月，達(dá)飛集團(tuán)決定訂購(gòu)9艘2.3萬(wàn)TEU的LNG動(dòng)力船。這是航運(yùn)史上首次訂造如此大型的LNG動(dòng)力船。就保護(hù)空氣質(zhì)量而言，LNG是目前最先進(jìn)的行業(yè)解決方案。它可以將二氧化硫、細(xì)顆粒物和氮氧化物的排放量分別降低99％、91％和92％，表現(xiàn)遠(yuǎn)勝現(xiàn)有的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。在解決氣候變化這一重大挑戰(zhàn)方面，LNG也給出了最初的應(yīng)對(duì)之道。與燃料驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)相比，LNG動(dòng)力船的二氧化碳排放量最高可減少20％。
為了應(yīng)對(duì)氣候變化帶來(lái)的影響，現(xiàn)在比以往任何時(shí)候都更加需要分秒必爭(zhēng)。達(dá)飛集團(tuán)始終認(rèn)為，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)與社會(huì)和環(huán)境效益有著必然的內(nèi)在聯(lián)系。達(dá)飛集團(tuán)正積極采取措施，加速行業(yè)的能源轉(zhuǎn)型，并在研發(fā)方面大量投入，設(shè)計(jì)未來(lái)的清潔船只，同時(shí)繼續(xù)大力投資于風(fēng)力輔助推進(jìn)、氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)和綠色燃料等替代解決方案。2019年，達(dá)飛集團(tuán)成為全球首家使用生物燃料（含20％回收植物油和林業(yè)廢料）試航成功的航運(yùn)公司。達(dá)飛集團(tuán)承諾，至2023年，非傳統(tǒng)燃料的使用將占到燃料總消耗量的10％以上。
多年來(lái)，達(dá)飛集團(tuán)一直堅(jiān)定地致力于保護(hù)環(huán)境和海洋生物多樣性，以及減輕碳足跡。為此，達(dá)飛集團(tuán)做出了若干改變行業(yè)傳統(tǒng)的重大決定：
?不使用北海航線，這是保護(hù)北極地區(qū)脆弱而獨(dú)特的生態(tài)系統(tǒng)的一項(xiàng)重要政策；
?在作為鯨魚(yú)和海洋哺乳動(dòng)物主要繁殖地的某些水域（例如美國(guó)和加拿大的東部沿海地區(qū)），達(dá)飛要求旗下船舶減速至10節(jié)以下，以避免發(fā)生碰撞；
?在船上加裝經(jīng)認(rèn)可的壓載水處理系統(tǒng)，從而在壓載水排放前，清除水中可能對(duì)海洋生物造成危害的生物有機(jī)體；
?開(kāi)發(fā)各種前沿環(huán)保技術(shù)，提高船隊(duì)效率并減少能耗：重新設(shè)計(jì)了船首形狀，從而改善了船舶的流體動(dòng)力性能；對(duì)螺旋槳和發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，減少了二氧化碳排放量以及機(jī)油和燃料消耗量；
?發(fā)起并成立由全球14家公司組成的國(guó)際聯(lián)盟，旨在通過(guò)開(kāi)發(fā)新能源來(lái)減少運(yùn)輸和物流產(chǎn)生的環(huán)境足跡，以及提出相關(guān)的具體解決方案。
