據(jù)外媒報道,達飛輪船(CMA CGM)將訂購多達20艘常規(guī)燃料的巴拿馬型集裝箱船,總價值約12億美元,相當于每艘船的造價為6,000萬美元。同時,這批船將安裝脫硫塔。
據(jù)悉,達飛已與兩家中國船廠簽署了意向書。外媒報道稱,拿到該訂單合同的是青島北海船舶重工、揚子江船廠。
消息人士透露,達飛輪船已經(jīng)與每個船廠達成協(xié)議,將建造一系列最多10艘船,這些船正在以代號“Slade項目”進行討論。
來自造船廠的一名負責人解釋道,“對于這種(巴拿馬型)的船舶來說,班輪公司可能會選擇傳統(tǒng)的燃油船,因為船舶較小無法安裝昂貴的LNG儲罐?!?br />
如果達飛輪船(CMA CGM)確定在青島北海船舶重工造船,這將是該船廠接獲的第一份集裝箱船合同,此前該船廠主要以建造散貨船而聞名。
業(yè)內(nèi)人士表示:“集裝箱船造船市場變得瘋狂了,幾乎所有班輪公司都在詢問新船,而造船廠的早期泊位已經(jīng)用完了?!?br />
據(jù)悉,達飛已與兩家中國船廠簽署了意向書。外媒報道稱,拿到該訂單合同的是青島北海船舶重工、揚子江船廠。
消息人士透露,達飛輪船已經(jīng)與每個船廠達成協(xié)議,將建造一系列最多10艘船,這些船正在以代號“Slade項目”進行討論。
來自造船廠的一名負責人解釋道,“對于這種(巴拿馬型)的船舶來說,班輪公司可能會選擇傳統(tǒng)的燃油船,因為船舶較小無法安裝昂貴的LNG儲罐?!?br />
如果達飛輪船(CMA CGM)確定在青島北海船舶重工造船,這將是該船廠接獲的第一份集裝箱船合同,此前該船廠主要以建造散貨船而聞名。
業(yè)內(nèi)人士表示:“集裝箱船造船市場變得瘋狂了,幾乎所有班輪公司都在詢問新船,而造船廠的早期泊位已經(jīng)用完了?!?br />